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日均客流量只有千人,杭州九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳部分變成籃球場(chǎng)( 二 )


“反正人也不多 , 我約摸著提前十幾分鐘進(jìn)站坐車(chē)剛剛好 ?!背丝托±罡嬖V采訪人員 , 自己的目的地是普陀 , 大巴要開(kāi)4個(gè)半小時(shí)左右 。
“我這個(gè)路線最方便的還是大巴 , 雖然有高鐵到寧波 , 再轉(zhuǎn)大巴到普陀可能要快一點(diǎn) , 但是加上中間轉(zhuǎn)車(chē)的時(shí)間 , 也差不了多少 , 還要上上下下的 , 太麻煩 。”
小李說(shuō) , 一些高鐵不能直達(dá)的地方 , 大巴線路的存在還是十分有必要的 。不過(guò) , 他話鋒一轉(zhuǎn) , 進(jìn)而說(shuō)起 , “現(xiàn)在舟山的高鐵已經(jīng)在動(dòng)了 , 估計(jì)過(guò)幾年就能通了 , 到時(shí)候估計(jì)這條大巴線路也就沒(méi)什么人坐了 ?!?br />

日均客流量只有千人,杭州九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳部分變成籃球場(chǎng)



候車(chē)大廳內(nèi)乘客人數(shù)不多
日均客流量只有千人,杭州九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳部分變成籃球場(chǎng)



候車(chē)大廳內(nèi)乘客人數(shù)不多
隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密 , 道路客運(yùn)的生存空間正在被擠壓 。
據(jù)悉 , 2012年到2022年 , 全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到15.5萬(wàn)公里 , 其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里 , 大多數(shù)地級(jí)市都已納入高鐵網(wǎng) 。
包括順風(fēng)車(chē) , 也一定程度上沖擊著了道路客運(yùn)的市場(chǎng) 。
“班次太少了 , 只有早上兩班車(chē) ?!奔以谂桶驳男№?xiàng)告訴采訪人員 , 自己今天來(lái)車(chē)站直接買(mǎi)票被告知已經(jīng)沒(méi)車(chē)了 。這會(huì)她已經(jīng)在順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上約到了車(chē) , 一邊吃著午飯一邊等著司機(jī)來(lái)接 。“價(jià)格上其實(shí)和我打車(chē)來(lái)九堡再加上汽車(chē)票的費(fèi)用差不多 , 時(shí)間上也更自由 ?!?br /> 道路客運(yùn) , 未來(lái)該何去何從?
其實(shí)近年來(lái) , 國(guó)內(nèi)的道路客運(yùn)業(yè)一直在嘗試變革 。
比如 , 高鐵擅于跑長(zhǎng)途 , 客運(yùn)就把線路由長(zhǎng)改短;傳統(tǒng)班線客流有限 , 客運(yùn)就把主力軍從班線向企業(yè)、政府包車(chē)上發(fā)力;以及將市場(chǎng)轉(zhuǎn)向高鐵網(wǎng)還未完善、交通還沒(méi)那么便捷的海島、山村等 。
采訪人員了解到 , 像是九堡客運(yùn)中心的主要運(yùn)營(yíng)公司杭州長(zhǎng)運(yùn)運(yùn)輸集團(tuán)就根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)狀對(duì)資源進(jìn)行了重組 , 成立旅游總公司 , 將一部分客運(yùn)班線駕駛員轉(zhuǎn)型為商務(wù)和旅游包車(chē)駕駛員、企事業(yè)單位的通勤車(chē)駕駛員 。
去年12月起 , 杭州長(zhǎng)運(yùn)聯(lián)合周邊縣市客運(yùn)公司共同推出的“醫(yī)療專(zhuān)線” , 早上五六點(diǎn)就出發(fā) , 八點(diǎn)前就能到醫(yī)院 , 把來(lái)自新昌、千島湖、桐廬、天臺(tái)、浦江等許多周邊縣市的四五百位旅客 , 穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)胤旁诹苏愦笊垡莘蜥t(yī)院、浙大一院、浙大二院、浙大婦院、浙大兒院的門(mén)口 。
日均客流量只有千人,杭州九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳部分變成籃球場(chǎng)



“醫(yī)療專(zhuān)線”圖源網(wǎng)絡(luò)
旅客們順順利利地趕上了省級(jí)大醫(yī)院的第一波就診 , 而大巴則就近找了個(gè)??康?nbsp;, 準(zhǔn)備等待旅客們就診完畢 , 再一批批地把他們帶回家 。
區(qū)別于以往“打車(chē)+高鐵+公交”的復(fù)雜組合模式 , 33輛“定制大巴”的一站式服務(wù) , 則圈粉了一波忠實(shí)的“就醫(yī)剛需族” 。80%的實(shí)載率很多都是“老客” , 而且 , 從家門(mén)口到院門(mén)口 , 車(chē)票錢(qián)卻跟城際間的大巴價(jià)位一樣 , 一分不加 。
【日均客流量只有千人,杭州九堡客運(yùn)中心候車(chē)大廳部分變成籃球場(chǎng)】轉(zhuǎn)型路上 , 旅游包車(chē)、定制班車(chē)或?qū)⑹俏磥?lái)的新機(jī)遇 , 市場(chǎng)的新藍(lán)海 。

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