自然吸氣和渦輪增壓哪個好？
如果是家用，那么首先能確定的是，對舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的追求是大過對操控性和動力響應(yīng)速度方面的，所以基于這個大前提下，才能科學(xué)合理的分析對比出想要的結(jié)果 。
首先說平穩(wěn)舒適性方面 。自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出曲線接近直線，簡單來說就是所謂的，踩多深的油門就使多大的力氣 。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的輸出曲線呈指數(shù)型特點(diǎn)，簡單來說，動力輸出增加的更猛烈 。雖然說自然吸氣在動力輸出表現(xiàn)不如渦輪增壓強(qiáng)勁，但是在舒適性上卻有著更好的表現(xiàn) 。
然后就是燃油經(jīng)濟(jì)性了 。自然吸氣發(fā)動機(jī)由于熱效率更高，所以相對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)的更好 。渦輪增壓發(fā)動機(jī)由于為了追求積極的動力輸出，在熱效率方面自然就落了下風(fēng)，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上就不如自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn) 。在家用領(lǐng)域，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性明顯是更加合適的，所以自然吸氣車型是更適合家用的 。
【自然吸氣和渦輪增壓哪個好，哪個更省油】
自然吸氣和渦輪增壓哪個更省油？
有很多人都以為渦輪增壓會省油，其實(shí)渦輪增壓從工作原理上說，只是提升動力水平，可以讓2.0的排量，輸出功率達(dá)到自然吸氣3.0甚至更高的功率水平 。
至于油耗，實(shí)際上并不比自吸的更低 。當(dāng)然，官方油耗，小排量渦輪增壓的數(shù)據(jù)總是很好看，比如大眾1.4T的邁騰，工信部綜合油耗低至5.5升，但實(shí)際油耗不會這么低 。因為工信部和歐洲的NEDC測試循環(huán)，都是低負(fù)荷工況為主，這對小排量渦輪增壓的油耗有利 。
德國ADCA2013年對144款車的實(shí)際油耗做了測試，比廠家標(biāo)稱的油耗平均高出25%!而相差最大的全部都是渦輪增壓車型 。比如兩者相差幅度最大的是沃爾沃V40，其實(shí)際油耗比標(biāo)稱油耗高42%，用的就是1.5T發(fā)動機(jī) 。
而反過來說，以相同輸出而不是同等排量來比較，由于渦輪不是全工況運(yùn)轉(zhuǎn)，它會比同等動力的自然吸氣發(fā)動機(jī)省油，比方說，一臺1.4T發(fā)動機(jī)動力水平相等于一臺1.8L自然吸氣，全力工作時，兩者油耗差不多，但高速巡航時，1.4T的渦輪并未介入，此時它實(shí)際工作排量只有1.4L，而自然吸氣則始終是1.8L，要是這么看的話，確實(shí)是省油了 。
所以最終的結(jié)論就是動力相同，渦輪增壓會省油 。同排量相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的油耗會高一些 。
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