一、全橋只有一個(gè)大拱，長(zhǎng)達(dá)37.4米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱 。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓 ， 因而大拱上面的道路沒(méi)有陡坡，便于車(chē)馬上下 。
二、大拱的兩肩上，各有兩個(gè)小拱 。這是創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，不但節(jié)約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時(shí)候，還可以增加橋洞的過(guò)水量，減輕洪水對(duì)橋身的沖擊 。同時(shí)，拱上加拱，橋身也更美觀 。
三、大拱由28道拱圈拼成 ， 就像這么多同樣形狀的弓合龍?jiān)谝黄?，做成了一個(gè)弧形的橋洞 。每道拱圈都能獨(dú)立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響 。
【趙州橋的主要特點(diǎn)是什么】四、全橋結(jié)構(gòu)勻稱(chēng) ， 和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀 。唐朝的張鷟說(shuō)，遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云，長(zhǎng)虹引澗” 。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值，充分顯示出了我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧和力量 。趙州橋的設(shè)計(jì)構(gòu)思和工藝的精巧，不僅在我國(guó)古橋是首屈一指 ， 據(jù)世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀(jì)中期才出現(xiàn) ， 比我國(guó)晚了一千二百多年 。
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