相對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要更先進(jìn)一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)要更好一些 。
缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項(xiàng)比較成熟，同時(shí)也是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要是用較高的壓力直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)的燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)控制氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)間，同時(shí)可以控制進(jìn)入氣缸的空氣量 。
缸內(nèi)直噴技術(shù)具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩要比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)高了10%，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 ， 同時(shí)還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性 。
【缸內(nèi)直噴與混合噴射有什么區(qū)別】混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是結(jié)合電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的，混合噴射技術(shù)也是一項(xiàng)比較先進(jìn)的技術(shù)，混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)和電噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn) ， 同時(shí)還減小了這兩項(xiàng)技術(shù)的缺點(diǎn) 。
搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提高了工作效率，同時(shí)還避免發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷工作的狀態(tài)下導(dǎo)致排放過(guò)量的現(xiàn)象出現(xiàn) 。
混合噴射技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在后期維修方面也比較復(fù)雜 。
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