連續(xù)駕駛普通機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的扣6分;
連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的扣12分 。
那么疲勞駕駛出事故，保險公司到底賠不賠?
2014年2月，洪某駕駛陳某的小型客車，在高速公路行駛時，因過度疲勞仍繼續(xù)駕駛導致車輛碰撞高速公路護欄，造成車輛及高速公路護欄部分損失的交通事故 。經交警大隊認定，洪某負事故全部責任 。
事故發(fā)生后，陳某的車輛經投保的保險公司勘察定損，定損金額為74000余元 。陳某將車輛放在東莞某汽車銷售服務有限公司修理，花費修理費74000余元 。陳某向交通管理機關賠償了護欄柱、波形鋼板護欄、防阻塊損失共計4200余元，并支付了事故施救高速公路搶修費用500元 。事故發(fā)生前，陳某為該車在保險公司投保交通事故責任強制保險，賠償限額為46萬余元的車輛損失險及賠償限額為50萬元的商業(yè)第三者責任保險及兩險的不計免賠率特約條款 。事故發(fā)生在保險期內 。
然而，保險公司認為，過度疲勞駕駛造成的事故損失屬于保險條款約定的免責范圍，對陳某的損失不予賠償 。后陳某訴至東莞市第一人民法院，請求保險公司賠償損失78000余元 。
法院認定該免責條款不發(fā)生效力
庭審時，保險公司辯稱，事故發(fā)生的原因是洪某過度疲勞仍繼續(xù)駕駛，違反了《道路交通安全法》第二十二條的規(guī)定，并提交了其與陳某簽訂的保險合同中所主張免責的條款依據 。
不過，東莞市第一人民法院經審理認為，對保險合同中免除保險公司責任的條款，保險公司在訂立合同時應當在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，并對該條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明，未作提示或者明確說明的，該條款不產生效力 。免責條款的內容必須具體明確，并向投保人作出充分說明 。
上述法院“很給力”的表示，在該案中，保險合同沒有對“過度疲勞駕駛發(fā)生事故保險人免責”這一情形作出具體約定，僅以兜底性條款進行了概括，由于該兜底性免責條款并不具體明確，更無從向投保人作出明確說明，用兜底性條款框定保險范圍，難以使投保人準確預測獲益范圍，甚至額外減免保險公司責任，故從保險法的強制性規(guī)定和公平原則出發(fā)，不應認定兜底性免責條款已經發(fā)生效力 。
【疲勞駕駛出事故，保險公司到底賠不賠】 法院一審判決，保險公司賠償陳某保險理賠款78900余元 。保險公司不服，提起上訴，二審維持原判 。
推薦閱讀
- 摩托車無證駕駛出車禍怎么處理
- 無證駕駛出了事故怎么處罰
- 目前豬市仍是延續(xù)疲軟態(tài)勢 但南方臘肉制作步入高峰
- 未成年無證駕駛出了事故怎么處罰 未成年無證駕駛怎么處罰
- 供大于求、豬肉消費疲軟、疫情發(fā)生率低至病死豬數量減少是主因
- 目前需求相對疲軟或對短期豬價造成不利影響
- 無證駕駛出車禍全責嗎，無證駕駛出了車禍是不是全責
- 疲勞駕駛怎么檢測到的?怎么處罰
- 無證駕駛出了事故怎么處罰?保險公司賠嗎
- 長期使用電腦如何保護好眼睛，每天看電腦如何緩解眼疲？