fsi是指燃油分層噴射技術(shù) ， tfsi是指帶渦輪增壓的燃油分層噴射技術(shù) 。t其實是turbo的縮寫 ， 這代表渦輪增壓 。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了 ， 渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進(jìn)氣量 。
汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的 ， 如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量 ， 就可以提高動力了 。
渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器 ， 渦輪增壓器是由兩個部分組成的 ， 一部分是壓縮渦輪 ， 另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的 ， 壓縮渦輪與發(fā)動機的進(jìn)氣歧管連接 ， 排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接 。
在發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時 ， 發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時 ， 壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn) ， 此時壓縮渦輪可以將空氣壓縮并輸送到汽缸內(nèi) 。
這樣就可以提高汽車發(fā)動機的進(jìn)氣量了 。
有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術(shù)來提高進(jìn)氣量 。
【fsi和tfsi的區(qū)別】機械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓是不同的 ， 機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是直接依靠曲軸帶動的 。
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