V型發(fā)動(dòng)機(jī)
V興引擎的優(yōu)點(diǎn)在于：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定(針對(duì)V6、V8、V12)、節(jié)省空間 。缺點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于保養(yǎng)和維修，并且造價(jià)較高 。同時(shí)，V3、V5包括V10都由于其結(jié)構(gòu)或排量的原因，并不非常穩(wěn)定，尤其是作為F1發(fā)動(dòng)機(jī)的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經(jīng)費(fèi)用于保證其穩(wěn)定性 。
代表車(chē)型太多了，奧迪的A6、法拉利360、F1賽車(chē)和保時(shí)捷 carrear GT、奔馳S600 。分別使用V6,V8,V10,V12發(fā)動(dòng)機(jī) 。
而V3主要是出現(xiàn)在一些摩托車(chē)上，V5據(jù)說(shuō)在上一代大眾高爾夫上有使用 。而V16則在一些豪華的老爺車(chē)上可以找到 。
W型發(fā)動(dòng)機(jī)
這種發(fā)動(dòng)機(jī)可能有些陌生，其實(shí)說(shuō)白了也沒(méi)有什么，“V+V=VV“這不就是W了嗎，其實(shí)就是兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)：)W型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路就是，利用兩個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)，再組成一個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī) 。
其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)更緊湊，可以容納更多的汽缸數(shù)，有更大的排量 。
缺點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜了!運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性也不好 。
由于專(zhuān)利的原因，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只在大眾和奧迪和另一個(gè)品牌(我記不得了)的車(chē)上可以見(jiàn)到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備著W6,W8和W12發(fā)動(dòng)機(jī) 。
【w12和v12的區(qū)別，哪個(gè)好?】 總的來(lái)說(shuō)，v12型和w12型發(fā)動(dòng)機(jī)多搭載在高端車(chē)型上，兩者各有優(yōu)勢(shì)也各有不足，相對(duì)而言v12比w12結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單，制造成本低，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性好，但是體積大影響了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置，所以看見(jiàn)大部分v12車(chē)輛采用前置后驅(qū)形式 。
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