油氣混合不均勻，可以清一清節(jié)氣門(mén) 。也可能存在發(fā)動(dòng)機(jī)雜質(zhì)過(guò)多的參與了油氣混合的問(wèn)題，雜質(zhì)多了嚴(yán)重影響燃油的點(diǎn)火燃燒 ， 最好能夠優(yōu)化一下燃油，處理其中的大分子，促進(jìn)油氣混合，燃燒更加充分 。
科魯茲（查成交價(jià)|車(chē)型詳解）混合氣過(guò)濃的原因：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)配套的空氣濾清器是大型的，而現(xiàn)在使用的空氣濾清器是小型的，因空氣流量不夠而造成混合氣過(guò)濃 。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)本機(jī)配套的空氣濾清器上蓋低落或隔盤(pán)裝反使進(jìn)氣口狹窄，或者是濾網(wǎng)密結(jié)堵塞、油面過(guò)高 ， 空氣流量過(guò)少 。
3、阻風(fēng)門(mén)經(jīng)常處于半關(guān)閉狀態(tài)，也就是表面上合風(fēng)鈕是推止的，實(shí)際上阻風(fēng)門(mén)是半關(guān)閉的 。
4、汽化器浮子室內(nèi)的油面調(diào)整過(guò)高 ， 或者是三角針閥不嚴(yán)密，形成大量噴油 。
5、主油量孔過(guò)大（或可調(diào)式主量孔異常） 。
6、汽化器浮子破裂，浮漂內(nèi)進(jìn)油使針閥無(wú)法控制，造成大量汽油漫淹 。
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