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寶馬x5和x6的區(qū)別

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【寶馬x5和x6的區(qū)別】

寶馬x5和x6的區(qū)別


x5和x6都是中大型suv ， 這兩款車都使用了相同的動(dòng)力總成和底盤 ， 但是x6采用了溜背設(shè)計(jì) ， x5并沒(méi)有采用溜背設(shè)計(jì) 。x5和x6都使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī) ， 一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。
2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有265馬力和400牛米的最大扭矩 ， 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘 ， 最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4500轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340馬力和450牛米的最大扭矩 ， 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6500轉(zhuǎn)每分鐘 ， 最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到5200轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù) ， 并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。
x5和x6的前懸架都使用了雙叉臂獨(dú)立懸架 ， 后懸架也都使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度 ， 還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的 ， 這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。

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