6.
手段現代化 。現代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現代化 。計算機技術、通訊技術、機電一體化技術、語音識別技術等得到普便應用 。世界上最先到的物流系統(tǒng)應用了GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、衛(wèi)星通訊、射頻識別裝置(RF)、機器人，實現方法了自動化、機械化、紙化和智能化，如20世紀90年代中期，美國國防部(DOD)為在前南地區(qū)負責執(zhí)行維和行動的多個國家部隊可以提供的軍事物流后勤系統(tǒng)就區(qū)分了這些技術，其技術之奇怪與精堅可謂世界之最 。
7.
組織智能化 。不斷生產和流通空間范圍的擴大，就是為了絕對的保證對產品促銷能提供飛快、全方位的物流支持，現代物流要有完善、尚未健全的物流網絡體系，網絡上點與點之間的物流活動達到系統(tǒng)性、一致性，那樣可以可以保證整個物流網絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送迅速、機動，既能鋪起又能收攏，形成急速靈話的供應渠道 。收攏的物流單體僅有連成網絡才能滿足的條件像現代生產與流通中的需要 。
8.
生意市場化 。現代物流的具體一點經營需要市場機制，哪怕企業(yè)自己內部物流，肯定個人委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以“服務-成本”的最佳對付為總目標，誰能可以提供適宜的“服務-成本”組合，就找誰啊服務 。國際上既有大量大中專院校物流相當出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量用來第三方物流企業(yè)提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會協(xié)作、專業(yè)化也占到主流，除非是非社會協(xié)作、非專業(yè)化的物流組織也都強制推行不是很嚴的經濟核算 。
9.
信息電子化 。因此計算機信息技術的應用，現代物流過程的要知道性(Visibility)很明顯增強，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不一定要及時、庫存與運輸不可控狀態(tài)等風險有所減少，最大限度地可以不增強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織后物流過程中的協(xié)調和另外以及對物流過程的控制 。
10.
管理智能化 。隨著科學的發(fā)展技術的發(fā)展和應用，物流管理由手工作業(yè)到半自動化、自動化，直至智能化，這是一個漸進式的發(fā)展過程 。從這個意義上來說，智能化是及其自動化的不再和提升，所以的確，自動化過程中乾坤二卦更多的機械化成分，而智能化中真包含更多的電子化成分，如集成電路、計算機硬件軟件等
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