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小型和微型電動(dòng)汽車是很多家庭的第二輛車的選項(xiàng)，微型車在宏光MINI的帶領(lǐng)下火了兩三年，不過(guò)能否保證在2023年里不下滑卻很難說(shuō) 。
下面是小型和微型電動(dòng)汽車的2023年1月銷量排名：

比亞迪海豚，17582輛
上汽通用五菱宏光MINI，16416輛
長(zhǎng)安Lumin，4711輛
長(zhǎng)安奔奔E-Star，4683輛
奇瑞QQ冰淇淋，2736輛
上汽科萊威，2210輛
長(zhǎng)城歐拉好貓，1148輛
名爵MG MULAN，1098輛
奇瑞小螞蟻，1035輛
上汽通用五菱Ari EV晴空，632輛

重點(diǎn)標(biāo)注的三臺(tái)車屬于小型電動(dòng)汽車，其他都是微型汽車；如果去掉這三臺(tái)車的話，往下還有零跑T03、501輛，寶駿KiWi EV、482輛，北汽制造元寶、362輛。
奇瑞新能源里被寄予厚望的無(wú)界Pro只有67輛的成績(jī)，看來(lái)這臺(tái)設(shè)計(jì)模仿痕跡過(guò)于嚴(yán)重的車是無(wú)法獲得市場(chǎng)用戶普遍認(rèn)可的。

宏光MINI在前兩年的銷量總能非常高，月銷量可以輕松達(dá)到四五萬(wàn)輛，可是近期的表現(xiàn)就有較大的差異了；而且其他微型電動(dòng)汽車的銷量也有相當(dāng)幅度的下滑，幅度與普通轎車和SUV相比真的是有些夸張。
這是因?yàn)槭裁茨兀?br /> 似乎微型電動(dòng)汽車忽然就不太熱門了。

其實(shí)這并不難理解，初期微型電動(dòng)汽車的火爆主要是因?yàn)樾履茉雌嚨臐B透率不夠高；說(shuō)白了就是路上跑的電動(dòng)汽車不夠多，大家既想嘗鮮又對(duì)新的技術(shù)有些擔(dān)憂，所以更愿意以最低的代價(jià)選擇價(jià)格低廉的微型電動(dòng)汽車去嘗試。可是僅去年一年就實(shí)現(xiàn)了三類新能源汽車的銷量飆升，銷量最高的SUV變成了綠色號(hào)牌的中端車比亞迪宋系列，秦系列的轎車也一度登頂，甚至定位中高端的漢系列動(dòng)能輕松月銷數(shù)萬(wàn)輛；其次還有銷量很高的一眾新勢(shì)力汽車品牌，這些車的熱銷讓汽車消費(fèi)者們對(duì)新能源汽車越發(fā)的有信心。
這時(shí)候與其選擇微型電動(dòng)汽車就不如“一步到位”，即便是第二輛家用車也可以選擇空間大一些的，配置高一些的，價(jià)格也高一些的海豚。

燃油動(dòng)力微型汽車的結(jié)局就是電動(dòng)微型汽車的結(jié)局，也許2023年就會(huì)是其轉(zhuǎn)折點(diǎn)；如果以五菱宏光MINI為首的微型電動(dòng)汽車無(wú)法在第一二季度里重新拉升銷量，也許兔年就是“微電告別季” 。
只不過(guò)在小型電動(dòng)汽車?yán)镞€是會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面，比亞迪的銷量是歐拉好貓和名爵木蘭的很多倍；歐拉好貓的銷量下滑在預(yù)料之中，因其出現(xiàn)過(guò)價(jià)格上調(diào)且幅度較大，在普通版升級(jí)為莫蘭迪版本后，起售價(jià)一度從10萬(wàn)出頭拉升到就算15萬(wàn)；這就等于把一臺(tái)主流車?yán)街卸耸袌?chǎng)里，雖然配置也有升級(jí)，但是這么一臺(tái)前驅(qū)普通代步車定出這個(gè)價(jià)格也確實(shí)偏高了一些。

歐拉品牌現(xiàn)在銷量最高的竟然是“閃電貓”，這是一臺(tái)中型轎跑車，提供前驅(qū)和四驅(qū)選項(xiàng)；顏值挺高，四驅(qū)版本的動(dòng)力也不錯(cuò)，所以能實(shí)現(xiàn)1283輛的銷量也不足為奇。但實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵還是價(jià)格的合理，這臺(tái)車也就是20萬(wàn)左右。
所以與其價(jià)格基本重合的緊湊級(jí)前驅(qū)車“芭蕾貓”就基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力可言了，一月份的銷量只有62輛。
圖1：閃電貓

圖2：芭蕾貓