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汽車OTA升級(jí)詳細(xì)流程 車載OTA是什么東西( 二 )

云知道


在市場追捧下，近年來新車OTA的裝配率明顯上升 。佐思汽研發(fā)布的《2022年智能汽車OTA產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》（以下簡稱“《研究報(bào)告》”）顯示，2022年1～5月，中國乘用車OTA裝配量為312萬輛，總體裝配率為44.6％，較2021年同期增加16.2個(gè)百分點(diǎn) 。預(yù)計(jì)至2026年中國乘用車OTA裝配率有望達(dá)到88％，裝配量約2193.7萬輛 。
《研究報(bào)告》顯示，截至2022年7月15日，上述報(bào)告統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的49個(gè)汽車品牌累計(jì)進(jìn)行了約427次OTA升級(jí) 。其中10個(gè)造車新勢力品牌共實(shí)施208次OTA升級(jí)，26個(gè)傳統(tǒng)自主品牌共實(shí)施151次汽車OTA升級(jí)，12個(gè)合資品牌共實(shí)施68次汽車OTA升級(jí) 。

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圖片來源：小鵬汽車
目前，包括特斯拉、小鵬、蔚來等車企，均是OTA的主要力量 。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年六月底，小鵬汽車在三年多的時(shí)間已經(jīng)通過OTA累計(jì)為P7、P5、G3、G3i的所有用戶，推送30次重大版本更新，新增功能186項(xiàng)，優(yōu)化功能2419項(xiàng) 。此前，蔚來方面也表示，蔚來ET7首次大版本OTA升級(jí)時(shí)，共優(yōu)化與新增了60多項(xiàng)功能 。可以說，具備OTA功能的車型，可以實(shí)現(xiàn)不斷“成長”，這與傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品越用越舊的體驗(yàn)產(chǎn)生鮮明對比 。利好新能源二手車？
由于OTA功能可以使車輛常用常新，因此具備OTA功能的車型進(jìn)入二手車市場后，第二任車主甚至可以體驗(yàn)到比首任車主更為先進(jìn)的功能 。《保值率報(bào)告》認(rèn)為，這也成為新能源智能汽車的加分項(xiàng)之一 。
目前，新能源汽車在新車及二手車市場均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢 。在新車市場，1-7月新能源汽車?yán)塾?jì)零售銷量達(dá)到273.3萬輛，同比上漲121.5% 。二手車市場也呈現(xiàn)出同樣的趨勢 。數(shù)據(jù)顯示，1～6月全國新能源二手車成交量15.6萬輛，同比增長36.4％，比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個(gè)百分點(diǎn) 。新能源二手車成交量占全國二手車總成交量2.06％，盡管總體占比依舊很小，但發(fā)展勢頭迅猛 。
不過，從市場端總體來看，OTA目前對新能源二手車保值率產(chǎn)生影響仍然有限 。瓜子二手車副總裁王曉宇向中國新聞周刊表示：“瓜子二手車消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，目前該功能對新能源二手車保值率的直接拉動(dòng)效果并不明顯 。”
“OTA功能也是近兩年才逐漸完善，但目前流向二手車市場的新能源汽車大多仍是幾年前比較老舊的車型，車齡新的車輛相對較少 ?！蔽錆h二手車行業(yè)從業(yè)者賈鵬（化名）告訴中國新聞周刊，其目前對于OTA功能是否影響二手車價(jià)并沒有明確的感受 。在賈鵬看來，新能源二手車即使升級(jí)到最新的系統(tǒng)，也無法改變硬件“老舊”的事實(shí) ?！半姵爻杀菊颊嚦杀镜?0％以上，新能源汽車在使用過程中產(chǎn)生的電池衰減是目前消費(fèi)者更為關(guān)心的問題 ?！?br /> 與此同時(shí)，無論是新車還是二手車，最終都將流向使用環(huán)節(jié) 。新能源汽車目前在各地的使用便利性不均，如在北京、上海、廣州、深圳等超一線城市，“加電比加油更方便”已經(jīng)不只是一句空言；但在很多四五線城市卻尚未實(shí)現(xiàn)充電的便利性 。如每逢節(jié)假日，熱門高速服務(wù)區(qū)充電長時(shí)間排隊(duì)的新聞，依舊刺激著用戶焦慮的情緒 。
【汽車OTA升級(jí)詳細(xì)流程 車載OTA是什么東西】不過，王曉宇也表示，“隨著OTA功能的普及和成熟，未來不同新能源汽車品牌之間，OTA功能的智能化水平、數(shù)據(jù)積累、更新頻率、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等將出現(xiàn)差異，對新能源汽車的使用體驗(yàn)帶來直接影響，這將使該功能在未來逐漸成為影響車輛保值率的重要因素之一 ?！睂τ谛履茉炊周噥碚f，想要得到市場的認(rèn)可仍有諸多制約因素需要解決 。不過，可以肯定的是，OTA已經(jīng)成為新能源汽車重要的加分項(xiàng) 。

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