江鈴福特撼路者實(shí)際為福特RANGER皮卡的乘用版，特點(diǎn)也是內(nèi)飾比較粗糙，車身有些偏窄，看起來實(shí)在不咋地；不過其2.3T&10AT的組合還是有著不錯(cuò)的動(dòng)力感受的，畢竟最大功率超過200千瓦，最大扭矩達(dá)到440N·m 。
而日產(chǎn)途達(dá)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量更大，但最大功率不足130千瓦，最大扭矩不足250N·m！確實(shí)過于差了，那么為什么途達(dá)的銷量還能比牧游俠高一點(diǎn)呢？
原因也有兩點(diǎn)，其一是設(shè)計(jì)感好一些，其一是價(jià)格便宜很多 。
圖1：撼路者
圖2：途達(dá)
撼路者冷門的核心因素還是價(jià)格虛高，其價(jià)格重合坦克500是最不明智的定位；因?yàn)樘箍?00提供的是3.0TT-V6&9AT的組合，用的是雙渦輪增壓汽油機(jī)加輕混系統(tǒng)，動(dòng)力儲(chǔ)備達(dá)到了260kw/500N·m！性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于撼路者 。
所以在高端越野車陣營里，坦克500才能成為銷量冠軍，才能力壓動(dòng)力更弱的豐田普拉多、日產(chǎn)途樂和三菱帕杰羅 。
坦克300的銷量非常之高，是BJ40的數(shù)倍之高，是進(jìn)口Jeep牧馬人的多少倍呢？
還是不討論了吧 。
坦克300和BJ40使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器其實(shí)一樣，四驅(qū)系統(tǒng)也一樣，都是來自蜂巢動(dòng)力（長城汽車旗下企業(yè)）的4C20B-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別只是BJ40使用的版本略低幾千瓦和幾牛米而已，實(shí)際影響很小 。變速器都是來自采埃孚的8AT 。四驅(qū)系統(tǒng)都是分時(shí)四驅(qū)，也都有雙差速鎖的版本；BJ40的銷量之所以低了不少，主要原因還是人們把北汽制造和北京越野混為一談，這對于BJ40的形象打擊過于大了，其實(shí)BJ40的百車故障率一度是低于坦克300和牧馬人的 。
牧馬人的百車故障率其實(shí)很高，而且作為可拆卸頂棚的越野車，其與BJ40一樣的存在漏風(fēng)或漏雨的問題；這是敞篷越野車的無奈，但是論噪音控制和智駕系統(tǒng)的水平，其實(shí)牧馬人是要差一些的 。
這臺(tái)越野車其實(shí)也不算高端，其同樣使用2.0T的四缸機(jī)，低扭爆發(fā)力實(shí)際略比坦克300的E20CB低一些，只是在4L模式里的高轉(zhuǎn)速區(qū)間有動(dòng)力的優(yōu)勢；然而這幾款車在低速四驅(qū)模式里都非常強(qiáng)悍，牧馬人過多的冗余并沒有特別的價(jià)值 。變速器也是采埃孚的8AT，分時(shí)四驅(qū)版本有雙差速鎖，適時(shí)四驅(qū)版本沒有差速鎖，可是坦克300的城市版（適時(shí)四驅(qū)版）也有雙鎖選項(xiàng) 。
與坦克300相比，牧馬人似乎除了貴一些以外，其他方面已經(jīng)沒有什么可比性了；坦克300是不可拆卸頂棚的越野車，雖然視覺效果會(huì)弱一些，但車內(nèi)噪音控制水平則要高出很多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更加時(shí)尚，用料標(biāo)準(zhǔn)有豪華車的水平 。
所以這臺(tái)車看起來確實(shí)是最省心，也最適合家用的越野車，綜合其合理的定價(jià)，成為新晉的越野之王應(yīng)當(dāng)是當(dāng)之無愧的 。
【純正越野車型號(hào)報(bào)價(jià)及圖片 十大公認(rèn)越野性最強(qiáng)suv排名】
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