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相信嗎？19.6萬就能夠買到一輛寶馬3系。如果按照常理推斷，寶馬3系賣19.6萬絕對(duì)是不可能的，除非購(gòu)買二手車，但是在電氣化的今天還真有可能就實(shí)現(xiàn)了。
最近上海寶馬經(jīng)銷商推出了優(yōu)惠活動(dòng) ，寶馬i3的價(jià)格下探至19.6萬，價(jià)格是不是特別給力呢？但是可千萬別被這個(gè)價(jià)格給迷惑了，因?yàn)閷汃R經(jīng)銷商將新車與電池拆開銷售了，光車是19.6萬，不包含電池。如果你需要電池，那么需要每個(gè)月支付980元的電池租賃費(fèi)用。有小伙伴計(jì)算了一下，如果租賃八年，這款新車全部落地的價(jià)格就要30萬了。

現(xiàn)在有這么一種說法，除了比亞迪汽車，傳統(tǒng)燃油車企生產(chǎn)出來的新能源汽車大概率賣的都不會(huì)特別好，也包括這款寶馬i3 。
【寶馬3系降價(jià)幅度最新消息寶馬3系優(yōu)惠力度有多大】

寶馬i3其實(shí)就是寶馬3系的新能源版本，它并不是全新正向開發(fā)出來的電動(dòng)車，而是通過油改電的形式發(fā)布的新車。這款新車的前機(jī)艙位置多出了一個(gè)較大的窟窿，正是發(fā)動(dòng)機(jī)被取消后留下的。

現(xiàn)在的寶馬i3已經(jīng)升級(jí)到了2023款，在今年二月份又上市了兩款新的配置。和22款相比，價(jià)格有了小幅度提升，新車?yán)m(xù)航能力也變得更強(qiáng) ，達(dá)到了592km 。

新車的外觀設(shè)計(jì)是我們非常熟悉的寶馬家族式構(gòu)造，和燃油版本的寶馬3系幾乎是類似的構(gòu)造，但是在一些細(xì)節(jié)之處做出了調(diào)整。全密封的進(jìn)氣中網(wǎng) ，藍(lán)色的LOGO ，尾部夸張的擴(kuò)散器。值得一提的是，新車的輪轂也采用了電動(dòng)車專屬的Y造型設(shè)計(jì) 。

來看內(nèi)飾設(shè)計(jì) ，采用的是當(dāng)下最為潮流的貫穿式大屏設(shè)計(jì) ， 14.6英寸的中控屏， 12.3英寸的行車電腦屏，形成了貫穿式的大屏設(shè)計(jì) 。以前這些都是奔馳的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì) ，現(xiàn)在寶馬廠家也開始采用這種消費(fèi)者喜歡的時(shí)尚元素了。

按理來說，作為一輛電動(dòng)汽車應(yīng)該會(huì)搭載L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng) ，但是這款寶馬i3并沒有，而是需要選裝。問題來了，為何原廠不自帶呢？主要原因就是該新車電池容量普遍比較小，而且現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，只能通過降低配置來降低價(jià)格。

至于這款新車的動(dòng)力系統(tǒng) ，電動(dòng)機(jī)并沒有做出過多調(diào)整，依然是全系單電機(jī)驅(qū)動(dòng) ，但是23款新車的電池容量變大了，達(dá)到了79.05度電，原先是70度電，所以價(jià)格變貴了。
現(xiàn)在越來越多的電動(dòng)車廠家為了降低新車的價(jià)格獲得曝光，都喜歡將電池與新車拆開來銷售。試想一下，后期會(huì)不會(huì)出現(xiàn)專門適配電池的廠家呢？