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2.0t 和2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)省油 汽車2.0l和2.0t有什么區(qū)別

今天這篇文章我們來(lái)探討一個(gè)話題,那就是同排量的前提下,比如2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),究竟誰(shuí)更省油、誰(shuí)更經(jīng)濟(jì)這個(gè)問(wèn)題 。

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首先,我們需要明確一個(gè)概念,就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上是完全一樣的,這里似乎講了一句廢話 。不過(guò),老張發(fā)現(xiàn),很多朋友不知道因?yàn)槭裁丛?,竟然認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大 。我認(rèn)為這是一種認(rèn)知錯(cuò)覺(jué),可能是被一些文章所誤導(dǎo),從動(dòng)力的差距上產(chǎn)生的認(rèn)知幻覺(jué),如果用專業(yè)詞匯來(lái)描述的話,2.0T就是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),2.0L就是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 。
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在相等排量的前提下,那么各位朋友認(rèn)為誰(shuí)的油耗更高?
有些朋友可能已經(jīng)猜到,那就是他們之間幾乎沒(méi)有區(qū)別,其中的高低取決于兩點(diǎn) 。一是汽車企業(yè)的節(jié)能技術(shù)是否優(yōu)秀,這是由熱效率而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定的 。比如寶馬的高效動(dòng)力技術(shù)在節(jié)能方面優(yōu)于奔馳和奧迪同排量的發(fā)動(dòng)機(jī);二是傳動(dòng)組的動(dòng)力分配是否高效,也就是說(shuō)傳動(dòng)比是否高,滿分是100% 。傳動(dòng)比越接近100%,動(dòng)力傳輸性能越好 。相應(yīng)的在相同排量、相同時(shí)速的前提下,誰(shuí)更高效誰(shuí)就更節(jié)能 。
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以上兩點(diǎn)與是否有渦輪增壓無(wú)直接關(guān)系 。不過(guò),江湖上有傳言說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油,這其實(shí)是汽車企業(yè)偷換了一種概念 。也就是說(shuō),所謂的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油,其實(shí)是在動(dòng)力相等的前提下,所以2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能已經(jīng)不如現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了,從排量上來(lái)說(shuō),1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更省油,這是沒(méi)有錯(cuò)的,只是車企并沒(méi)有明言動(dòng)力和排量上的區(qū)別罷了 。
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但有很多朋友也發(fā)現(xiàn)了,有些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗往往比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高 。即使是同一品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)也有這樣的現(xiàn)象 。首先要明確一點(diǎn)是,作為輔助動(dòng)力組件的渦輪機(jī)其本身是不依賴燃油驅(qū)動(dòng)的,而是由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng) 。油耗的增加與車主的駕駛習(xí)慣密切相關(guān),如果經(jīng)常大腳剎車大腳踩油,你不可能指望它能省油 。除了省油之外,我們還提到了經(jīng)濟(jì)性,因?yàn)樽晕桨l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪扇葉、渦管等元件,所以不僅生產(chǎn)成本低,而且后期的保養(yǎng)維修也比較便宜 。
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【2.0t 和2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)省油 汽車2.0l和2.0t有什么區(qū)別】老張總結(jié):所以在同等排量下,誰(shuí)更省油是一個(gè)偽命題,但從車輛綜合成本的經(jīng)濟(jì)性角度來(lái)看,自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好,但車主因此也會(huì)失去更加強(qiáng)勁的動(dòng)力,所以如何在青菜和蘿卜之間進(jìn)行選擇,您心里應(yīng)該有一把尺子了 。最后,如果你覺(jué)得有什么不對(duì)之處,評(píng)論區(qū)還請(qǐng)多多指教!

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