【簡(jiǎn)述汽缸磨損的規(guī)律】氣缸的磨損程度對(duì)汽車的動(dòng)力性影響最大 。氣缸磨損使其與活塞、活塞環(huán)的配合，間隙增大，使氣缸壓縮時(shí)的壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降 。造成氣缸磨損的原因很多 ， 主要有潤(rùn)滑不良、機(jī)械磨損、酸性腐蝕和磨料磨損等
氣缸在使用過程中，其表面在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)的區(qū)域內(nèi)形成不均勻的磨損 。沿氣缸軸線方向磨成上大下小的錐形，磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)第一道活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁.
活塞環(huán)不接觸的上口 ， 幾乎沒有磨損而形成臺(tái)階 。氣缸沿圓周方向磨損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，最大徑向磨損區(qū)通常接近于進(jìn)氣門的對(duì)面.
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