43、外賣人員安全不好把控；滿大街的電瓶車送外賣，這在美國，是不可想象的，首先，人員安全這一關(guān)就過不了 。葉海波說，這種送外賣的形式，其實無形中增加了公司運(yùn)營的人力成本，一旦外賣人員出了安全事故，公司都要面臨一系列麻煩 。雖然國內(nèi)是平臺化運(yùn)作，但這種模式，風(fēng)險成本太大，目前只是暫時的，將來肯定會被其它方式所取代 。
44、外賣成本不好把控；用電瓶車送外賣，每一單的運(yùn)費(fèi)都是固定的，并不會因為你的量大而減少 。而且，越遠(yuǎn)，成本、風(fēng)險指數(shù)越高，越不劃算 。介于此種原因，葉海波計劃推出一種新的外賣形式——外賣供應(yīng)車 。
45、在美國，外賣是很發(fā)達(dá)的，但他們的街頭，沒有到處的電瓶車、摩托車的送餐大隊，葉海波說，他們的外賣，更多的是一個集成廚房化的外賣車在運(yùn)作 。這種外賣車，移動方便，功能齊全，自帶水、電，可以蒸煮煎炒，就是一個移動的廚房，可以直接開在辦公樓下，進(jìn)行產(chǎn)品的加工、配送 。這樣，可以很好的解決上述的品質(zhì)、安全、成本的三大弊端，并且，可以省去在辦公樓下開店的高昂房租成本，只要車停在樓下，就相當(dāng)于擁有了一個辦公樓下的移動廚房 。
46、產(chǎn)品提價，反而讓生意更好從2015年開店以來，直到今年3月，RawPlus一直都處在調(diào)整階段 。產(chǎn)品提價——市場不認(rèn)低價最初，餐廳產(chǎn)品的定價較低，以至于利潤也低，餐廳盈利能力低下 。但即使這樣，餐廳的生意也不是太好 。
47、后來，葉海波決定對餐廳提價，他認(rèn)為，市場是不會因為你價錢低就買賬的，消費(fèi)者能接受的價位，并不是低價 。產(chǎn)品精細(xì)化——消費(fèi)者喜歡吃的就那幾款在提價的同時，葉海波對餐廳的產(chǎn)品進(jìn)行了精細(xì)化處理：沙拉產(chǎn)品，從10多個，精細(xì)到6個；雜糧飯，從8個，精細(xì)到3個；人員細(xì)化——減小工資在營業(yè)額中的占比葉海波總結(jié)，之前的餐廳，用工太多，后廚兼服務(wù)人員共有17人，每月營業(yè)額17~18萬，工資就要7~8萬元 。經(jīng)過對餐廳用工結(jié)構(gòu)的分析，餐廳的用工減少到12個人 。
48、之前，在RawPlus，水臺、色拉、吧臺各需要一個工作人員，在對他們的工作量進(jìn)行分析之后，對崗位進(jìn)行了精簡，人員不再只專注自己的崗位，而是各個崗位還以互通 ?，F(xiàn)在，餐廳每月營業(yè)額33萬左右，工資開銷只要5萬 。這一系列改變，讓餐廳在消費(fèi)者心中有了明確的定位，餐廳形象也越來越明晰，再經(jīng)過效率化提升，餐廳營業(yè)額也隨著一路飆升，從日均3000元，漲到6000元，又到8000元，直到現(xiàn)在的1萬多元 。
49、小結(jié)：RawPlus打了輕食的牌，吸引了女性的關(guān)注，在國內(nèi)現(xiàn)在普遍關(guān)注食品安全的氛圍里，又和有機(jī)農(nóng)場合作，墊定了在消費(fèi)者心中綠色、健康的概念 。前期因生意不好，對產(chǎn)品提價，又一次印證了消費(fèi)者心中對食品安全的預(yù)期，從而逐漸取得了不錯的營業(yè)成績 。在外賣創(chuàng)新上，小編也很期待，他家的外賣車，會不會成為今后外賣行業(yè)的一個顛覆者 。
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