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機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)2022年檢 年檢新規(guī)2022年檢

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閑言少敘，咱們來看硬核內(nèi)容 。

機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)2022年檢 年檢新規(guī)2022年檢


年檢新規(guī)2022年檢（機(jī)動(dòng)車年檢新規(guī)2022年檢）
多部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》（以下簡稱意見）發(fā)布，新規(guī)對于車輛的年檢進(jìn)行了進(jìn)一步放寬 。
1.非營運(yùn)小微型載客汽車（一般理解的家用車），10年以內(nèi)只要上線檢測兩次 。
10-15年每年檢測一次，車齡超15年后一年也只要檢測一次，之前為一年檢測兩次；這是老舊車輛用戶的福祉，喜歡老爺車的玩家也能省心不少了 。
2.摩托車之前的檢測標(biāo)準(zhǔn)是十年內(nèi)上線檢測五次，現(xiàn)在也改為兩次 。
十年后每年檢測一次，不過摩托車是有報(bào)廢周期的，所以不用考慮13年后該怎么檢測 。
不過需要注意的是家用車和代步摩托車仍舊要每隔兩年進(jìn)行一次“免上線檢測”，稱之為檢測不如定義為“核驗(yàn)”，驗(yàn)證的是車輛是否有未處理的違章信息；每次檢驗(yàn)都要把車輛的違章記錄處理掉才行，隨后不需要紙質(zhì)的檢測標(biāo)簽，系統(tǒng)內(nèi)會自動(dòng)生成電子檔案，通過APP-12123可以查詢到實(shí)時(shí)更新的信息 。
《意見》中還有還一些便于檢測的線上解決方案，通過APP-12123可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車檢服務(wù)，提前預(yù)約后可以做到隨到隨檢；只要車輛的車況合格，檢測的流程就變得非常簡單了，到了檢測站交出車鑰匙，隨后等待檢測完畢即可 。
同時(shí)新規(guī)還對檢測站的“非法中介”提出了進(jìn)一步的打擊，會做好對“內(nèi)外勾結(jié)”的違規(guī)檢測的查處；這次的力度應(yīng)當(dāng)會非常之大，就像是之前對于買賣駕駛證分?jǐn)?shù)的黃牛的打擊一樣大，車輛檢測會更加的正規(guī)化和透明化，但這也對車況的要求更加嚴(yán)格了 。未來用車不能抱有幻想，車輛有問題就要提前檢測和維修，以便于車輛順利過檢 。
最后來簡單講一講汽車的檢測流程和項(xiàng)目，掌握了這些知識點(diǎn)后才能懂得如何維保車輛 。
主要項(xiàng)目就是這三個(gè)，外檢檢測的是車輛是否有改裝，如果沒有備案或超過標(biāo)準(zhǔn)的改裝會影響外檢的通過；一般不夸張的改裝都可以在申報(bào)之后去更改行駛證的照片，備案之后就不算違法改裝了，外檢也是可以順利通過的 。
尾氣檢測不再是高低轉(zhuǎn)數(shù)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)檢測，而是采用OBD接口讀取車輛新車電腦的儲存信息，如果排放超過標(biāo)準(zhǔn)是會被記錄到行車電腦里的；所以車況要定期檢測，尤其是已經(jīng)裝備了顆粒物捕捉器的車輛，由于在使用過程中的捕捉器容易堵塞，不定期清潔則有可能造成背壓過高導(dǎo)致的燃燒充分性的降低，尾氣是很有可能超標(biāo)的 。
而且行車電腦也會記錄一些不通過儀表盤顯示的故障，這些故障也要提前處理才能順利過檢；很多維修廠都可以讀取行車電腦的數(shù)據(jù)，建議在檢測之前進(jìn)行自檢和維修 。
燈光和制動(dòng)檢測就不贅述了，只要燈光亮度符合標(biāo)準(zhǔn)就能過檢，制動(dòng)系統(tǒng)需要注意檢測；老舊汽車的機(jī)械拉桿式手剎容易金屬疲勞，手剎制動(dòng)力會因?yàn)槭謩x拉線的金屬疲勞而減弱，在檢車之前要自行測試手剎瞬間拉起后能否有效制動(dòng)，如果做不到有效制動(dòng)則要調(diào)整或更換拉線 。摩托車的制動(dòng)主要檢查剎車盤和剎車片即可，一般不會有問題 。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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