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瓦良格號(hào)航母上有圖紙嗎烏克蘭瓦良格號(hào)航母總設(shè)計(jì)師

徐增平與“瓦良格”號(hào)
烏克蘭開(kāi)始與中國(guó)洽談回收，中國(guó)海軍對(duì)于此事很重視，依次派出了5次代表團(tuán)前去烏克蘭商談，烏克蘭一開(kāi)始叫價(jià)4億美元，后來(lái)又開(kāi)價(jià)20億美元，但遭受美國(guó)的干涉和阻攔，烏克蘭拆卸了這艘航母里的關(guān)鍵設(shè)備，然后按照廢船價(jià)錢解決，為防止造成美國(guó)干涉，烏克蘭明確提出最好是由民間公司購(gòu)買，我國(guó)附加購(gòu)買一些烏克蘭商品，中國(guó)層面毫不猶豫地答應(yīng)了烏克蘭的條件，派遣曾經(jīng)在總參工作的徐增平出來(lái)購(gòu)買。
一個(gè)想賣，一個(gè)想購(gòu)買，這本是佳偶天成！但是某國(guó)卻極不愿意見(jiàn)到這個(gè)交易，因?yàn)槲窇种袊?guó)的強(qiáng)大，而航母作為戰(zhàn)略性裝備，其存在價(jià)值對(duì)于一個(gè)國(guó)家的海軍而言，意義非凡之深可見(jiàn)一斑，于是他們就想方設(shè)法搞砸這個(gè)交易，阻止中國(guó)獲得瓦良格號(hào) 。
瓦良格號(hào)的擴(kuò)建工程更新改造中，急缺航母專用型鋼材，這在中國(guó)尚是一項(xiàng)空缺。
瓦良格號(hào)被叫停時(shí)，戰(zhàn)斗系統(tǒng)設(shè)備并未組裝，但這對(duì)中國(guó)而言，并非一件錯(cuò)事。

在擴(kuò)建工程更新改造瓦良格號(hào)的戰(zhàn)斗系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，絕大多數(shù)采用已經(jīng)有的成熟武器裝備或改進(jìn)版武器裝備，一小部分選用新研武器裝備。
徐增平買了20噸工程圖紙？
進(jìn)行工作交接后，瓦良格號(hào)歸國(guó)就進(jìn)入了下一個(gè)環(huán)節(jié)，即拖帶歸國(guó)，這個(gè)過(guò)程大部分是我國(guó)接任的，與徐增平已經(jīng)無(wú)關(guān)了。
在經(jīng)過(guò)2年多的商談與拖帶，瓦良格號(hào)總算停靠在了大連港港口，這時(shí)，所有人心潮澎湃。而徐增平好像更為興奮一些，因?yàn)橛终业浇o自己“搶功”和吹捧的機(jī)會(huì) 。
坊間流傳著很多有關(guān)瓦良格號(hào)的故事，而其中很多，恰好是徐增平自己所講的。在徐增平嘴中，瓦良格號(hào)歸國(guó)歷史厥功至偉、付出過(guò)巨大成本，他甚至還曾講過(guò)一個(gè)關(guān)于航空母艦工程圖紙的故事。

在這個(gè)故事里，烏克蘭本來(lái)對(duì)航空母艦的“叫價(jià)”僅有1800萬(wàn)美元，是徐增平主動(dòng)加到2000萬(wàn)美元，而抬價(jià)目的，便是烏克蘭將航空母艦工程圖紙一起賣給他。
瓦良格號(hào)的回家之路是極其坎坷的，原本半年多能完成的路程，活生生地花了25年的時(shí)間，前邊一年多的時(shí)間，由于某國(guó)的故意為難和打擊，瓦良格號(hào)一直被卡在黑海水域。
【瓦良格號(hào)航母上有圖紙嗎烏克蘭瓦良格號(hào)航母總設(shè)計(jì)師】“瓦良格”號(hào)在經(jīng)過(guò)博斯普魯斯海峽時(shí)，被土耳其扣押，扣押期內(nèi)，徐增平承擔(dān)了非常大的損失，每天都要付款超出2萬(wàn)美元的損失賠償。

被扣留在土耳其的“瓦良格”號(hào)
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的商談，在2002年，徐增平總算跌跌撞撞地將“瓦良格”號(hào)開(kāi)回了大連港。但是，因?yàn)橘?gòu)船資產(chǎn)以及各類損失花費(fèi)，徐增平的個(gè)人資產(chǎn)完全幻滅了。徐增平卻沒(méi)有半點(diǎn)微詞。

徐增平在遼寧艦上
隨著國(guó)際局勢(shì)的巨變，特別是911以后，美國(guó)的關(guān)注慢慢轉(zhuǎn)為全球反恐戰(zhàn)爭(zhēng)，2001年12月11日，瓦良格號(hào)總算翻過(guò)了非洲最南邊的好望角，2002年2月5日，駛進(jìn)馬六甲海峽，2002年3月4日，瓦良格號(hào)航母總算到達(dá)這一次遠(yuǎn)途出航的終點(diǎn)站——大連港口。
2005年4月26日，瓦良格號(hào)被拖進(jìn)大連造船廠的新船，此后，打開(kāi)了它脫胎換骨的更新改造之途。