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汽車行業(yè)從早期開始，就已經(jīng)分為“便宜”和“昂貴”2個部分，隨著福特開始簡化ModelT的生產(chǎn) ，使它真正成為了大部分人負擔(dān)得起的汽車，而勞斯萊斯等汽車制造商則始終生產(chǎn)豪華且昂貴的汽車。隨著時間的流逝，有很多汽車成為破銅爛鐵，然而也有很多汽車變得更有價
汽車行業(yè)從早期開始，就已經(jīng)分為“便宜”和“昂貴”2個部分，隨著福特開始簡化Model T的生產(chǎn) ，使它真正成為了大部分人負擔(dān)得起的汽車，而勞斯萊斯等汽車制造商則始終生產(chǎn)豪華且昂貴的汽車。隨著時間的流逝，有很多汽車成為破銅爛鐵，然而也有很多汽車變得更有價值。下面5輛車，就是目前已知的世界上價值最高的汽車。
法拉利275 GTB/4 NART Spider

年份：1967年價值：2750萬美元（約合人民幣1.95億）作為法拉利250的替代品， 275的某些版本也變得極具標(biāo)志性且異常昂貴，其中一個就是GTB/4 NART Spider ，這是限量版系列，全球只有10輛，每一輛都帶有特殊的徽章，搭載了一臺300馬力的3.3升V12發(fā)動機，帶有四個頂置凸輪軸， 0-100km/h加速5.5秒，最高時速250km/h 。一輛維護良好的車型曾經(jīng)在拍賣會上以2750萬美元的價格被買走。
法拉利290 MM

年份：1956年價值：2800萬美元（約合人民幣1.98億）法拉利290 MM是為世界跑車錦標(biāo)賽設(shè)計的，全球只有4輛，分別在1956年的意大利開放公路耐力賽、瑞典大獎賽、世界跑車錦標(biāo)賽上取得了勝利，在1957年還贏得了布宜諾斯艾利斯1000英里耐力賽冠軍，它的引擎蓋下是一臺315馬力的3.5升V12發(fā)動機， 0-100km/h加速6秒，最高時速280km/h 。在拍賣會上創(chuàng)造了2800萬美元的驚人價格。
奔馳W196

年份：1954年價值：2960萬美元（約合人民幣2.09億）榜單里唯一的奔馳，也是世界上最昂貴的汽車中唯一的F1單人座車型。奔馳W196用于1954和1955年的比賽，在當(dāng)時屬于革命性車輛，贏得了它所參加的大多數(shù)比賽。在與瑪莎拉蒂、法拉利和藍旗亞的競爭中，它連續(xù)贏得了一級方程式錦標(biāo)賽2個賽季的勝利。引擎蓋下是一臺257馬力的2.5升L8發(fā)動機， 0-100km/h加速5秒，最高時速300km/h 。這輛在拍賣會上以2960萬美元價格賣出的汽車，是唯一在私人手中幸存下來W196 ，也是這款車最成功的版本。
法拉利335 Sport Scaglietti

年份：1957年價值：3570萬美元（約合人民幣2.53億）法拉利335 Sport Scaglietti的誕生，是法拉利向競爭對手瑪莎拉蒂450S的有力回應(yīng) ，它相當(dāng)于290 MM和315 S的繼任者，贏得了1957年意大利開放公路耐力賽和1958年古巴大獎賽的冠軍。引擎蓋下是一臺390馬力的4.0升V12發(fā)動機， 0-100km/h加速5秒，最高時速300km/h 。在拍賣會上以3750萬美元的驚人價格被售出。
法拉利250 GTO

年份：1962年價值：7000萬美元（約合人民幣4.96億）法拉利250 GTO是專為60年代初的賽車而設(shè)計，也是出于公路法規(guī)考慮而制造的，全球只有33輛，最初的價格為1.85萬美元（約合人民幣13.1萬），每個買家都必須由恩佐·法拉利親自批準(zhǔn) ，它的引擎蓋下是一臺296馬力的3.0升V12發(fā)動機， 0-100km/h加速5.4秒，最高時速280km/h 。最貴的一個案例，是衛(wèi)士泰克創(chuàng)始人大衛(wèi)·麥克尼爾以7000萬美元買下的，底盤編號為4153GT ，將近5個億價格，真下得了手??！