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MH370此后從民間雷達上完全消失，只有馬來西亞的軍方雷達捕捉到了它的身影。

馬航失聯(lián)后家屬的情況馬航失聯(lián)七年最新動向-家屬發(fā)聲

根據(jù)軍方公布的消息，MH370關(guān)閉一切通訊設(shè)備后，迅速拉高了飛行高度，來到了13000米。
MH370是一架波音777-200ER型客機，其最高飛行高度限制在11000米，機師這樣超出飛機極限進行飛行的行為，事后被認為是有目的的。
大部分觀點認為，這是為了利用高度給飛機進行減壓，用低壓低氧的環(huán)境弄昏乘客。

隨后MH370的飛行高度又急降為7000米，掉轉(zhuǎn)航向飛向西北，并進一步低空飛行，沿著西南方向馬來西亞與泰國的國境線飛行，最終從馬來西亞軍方雷達中消失。
4時21分，馬來西亞航空宣布MH370失去聯(lián)系。
MH370就這樣消失了，直到如今。

搜救工作凝聚了人類所有科技，一無所獲
事件發(fā)生后，全球27個國家和地區(qū)迅速展開了聯(lián)合搜救工作。
MH370航班有277名乘客，其中中國乘客有154人，我國高度重視此次失聯(lián)事件。
事發(fā)后不久便啟動應(yīng)急機制，調(diào)動了10顆衛(wèi)星配合陸地、海面、空中搜救資源進行全方位搜救。

除中國和事發(fā)海域周邊各國之外，參與搜救工作的還包括英國、日本、法國、美國、韓國等等與事件關(guān)聯(lián)不大的東西方發(fā)達國家。
在可能造成數(shù)百人遇難的空難面前，不同國家暫時放下了相互之間的成見，共同利用所有人類已有的科技資源搜尋MH370的下落。

很快，馬來西亞搜集到了大量目擊者的證據(jù)，證明MH370曾在多地進行了低空飛行。
中國的衛(wèi)星也定位到了數(shù)個不明殘骸，其他國家的搜救船只和直升機同樣發(fā)現(xiàn)了各種殘骸。
然而最終，這些殘骸和目擊證據(jù)中大部分都被證明跟MH370無關(guān) 。
只有極少部分相關(guān)證據(jù)為我們勾畫出了MH370最后的方向——從安達曼海向南飛行，直至燃料耗盡，墜入南印度洋。

南印度洋是這個世界上最可怕的海洋，那里荒涼、廣袤，距離大陸非常遙遠。
周圍沒有大的經(jīng)濟體，因此航班航線也極為稀少，MH370如果真的墜入了這里，搜救工作將很難展開。
2015年1月29日，馬來西亞官方做出艱難決定，宣布MH370航班失事，推定全機乘員包括227名乘客在內(nèi)全部遇難，但對于失事客機和人員的搜尋工作將繼續(xù)進行。

然而直到2018年5月29日，即便凝聚了世界各國的力量和最先進的科技，仍然未能找到除了少數(shù)殘骸之外任何關(guān)于MH370的消息。
馬來西亞官方不宣布搜索工作停止。
對于遇難者家屬，馬來西亞航空給出了252萬元的高額賠償。

一部分家屬在悲痛和時間的洗禮之后選擇了接受賠償，重啟人生。
但依然還有一部分仍然放不下親人的遇難者家屬，至今未簽和解書。
他們以各種方式表達著自己的悲傷、憤怒、期盼，以及那僅存的小小希望。
這些家屬不滿意馬來西亞停止搜索的結(jié)果，他們的親人就在那架飛機上，一日看不到確切結(jié)果，他們就一日不會放棄。