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自主品牌有幾個(gè)特點(diǎn)，空間大、配置高、樣子多元化，就連智能化配置配備的水平也有質(zhì)的提升，一句到尾就是性?xún)r(jià)比極高。在集體爬升的階段，已經(jīng)把不少合資品牌嚇怕了，沖擊最大的算是韓系，現(xiàn)代集團(tuán)幾乎啞火，歐、日系的小型轎車(chē)或者SUV也頗感壓力，曾經(jīng)走偏大街小
自主品牌有幾個(gè)特點(diǎn)，空間大、配置高、樣子多元化，就連智能化配置配備的水平也有質(zhì)的提升，一句到尾就是性?xún)r(jià)比極高。在集體爬升的階段，已經(jīng)把不少合資品牌嚇怕了，沖擊最大的算是韓系，現(xiàn)代集團(tuán)幾乎啞火，歐、日系的小型轎車(chē)或者SUV也頗感壓力，曾經(jīng)走偏大街小巷的Polo、標(biāo)榜年輕個(gè)性翼搏已難覓芳蹤。在自主品牌，吉利是個(gè)佼佼者，2019年1-6個(gè)月他們總共賣(mài)了超過(guò)65萬(wàn)輛汽車(chē) 。如果還需要證明自主品牌的統(tǒng)治力，不妨看這款6萬(wàn)元級(jí)別的遠(yuǎn)景S1升級(jí)版，升級(jí)21個(gè)項(xiàng)目以后，價(jià)格還更便宜了。

升級(jí)之前遠(yuǎn)景S1的售價(jià)為6.99-10.29萬(wàn)元，升級(jí)之后售價(jià)為5.99-9.49萬(wàn)元，從價(jià)格上看，無(wú)論起步價(jià)還是頂配價(jià)格都更有性?xún)r(jià)比了。當(dāng)然，你會(huì)懷疑，價(jià)格下調(diào)了是不是減了些配置，事實(shí)上配置有增無(wú)減，例如最低配置的1.5L手動(dòng)幸福版也標(biāo)配上胎溫胎壓感應(yīng)功能，最高配車(chē)型，在LED燈組的基礎(chǔ)上增加了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，價(jià)格還降了8千，在我看來(lái)，不止加量不加價(jià)那么簡(jiǎn)單，還降價(jià)了。

空間顯然是自主品牌的優(yōu)勢(shì)，同級(jí)別長(zhǎng)安CS35、名爵ZS的軸距最多只能與東風(fēng)本田XR-V持平，吉利遠(yuǎn)景S1比東風(fēng)本田XR-V軸距都大。對(duì)于我們而言，無(wú)論后排是否有乘坐的需要，空間依然是優(yōu)先考慮的因素，家庭想在有限的預(yù)算下買(mǎi)輛大車(chē)，自主品牌肯定最懂你。當(dāng)然，遠(yuǎn)景S1的升級(jí)版的空間、尺寸并沒(méi)有太大變化，而在外形與內(nèi)飾上營(yíng)造更好的氣氛與厚道的配置。

展翼的上格柵、卷云的前保險(xiǎn)杠令前臉更立體、硬朗，17寸的輪轂和越野式的分體保險(xiǎn)也是變化之一。整體來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景S1的升級(jí)版在原有的基礎(chǔ)上，車(chē)頭與車(chē)尾添加了更有個(gè)性的元素，對(duì)于一款起步6萬(wàn)元的SUV而言，吉利營(yíng)造出來(lái)的氣度是超出了實(shí)際的價(jià)格。至于效果如何都有自己的看法，但以性?xún)r(jià)比而論，它絕不小氣。

值得一提的是頂配的遠(yuǎn)景S1升級(jí)版，價(jià)格便宜了，卻增加了實(shí)打?qū)嵉目萍寂渲谩狶ED隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。雖然在同級(jí)車(chē)或者合資品牌也有霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明的功能，但只有遠(yuǎn)景S1升級(jí)版使用LED光源，這使得其點(diǎn)亮的速度更快，同時(shí)擁有更高的亮度，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，霧燈都會(huì)把車(chē)頭的暗角照得清楚，即使“陷阱”在前也有提前做出躲避的條件。