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川航3u8633緊急事件機組人員名單 川航3U8633航班緊急迫降事件

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說來這已經不是民航飛機第一次在空中發生險情了，早在2018年，川航3U8633航班就曾在萬米高空遭遇過驚險一幕 。不同的是，那一次，機組人員僅用了34分鐘，就成功完成了迫降，保證了機上119名乘客的生命安全 。01空中驚魂時間回到2018年5月14日，川
說來這已經不是民航飛機第一次在空中發生險情了，早在2018年，川航3U8633航班就曾在萬米高空遭遇過驚險一幕 。不同的是，那一次，機組人員僅用了34分鐘，就成功完成了迫降，保證了機上119名乘客的生命安全 。

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01空中驚魂
時間回到2018年5月14日，川航機長劉傳健如往常一樣和機組成員檢查完飛機情況后，便開始執行重慶到拉薩的飛行任務 。
起初，一切都十分順利，就連天氣也晴朗而少云，似乎老天爺都在照拂著這趟飛行 。
早上7點06分，機長劉傳健突然聽到了一聲輕微的響動，還沒等他反應過來，飛機的風擋玻璃就發出了“嘭”的一聲巨響，內風擋玻璃裂出了一道道明顯的蛛網 。
要知道，飛機的風擋玻璃分為內中外三層，內層玻璃開裂后，雖然會影響飛機性能，但有經驗的飛行員還能勉強控制飛機繼續飛行 。
萬幸的是，機長劉傳健就是一位經驗豐富的老飛行員 。
據公開資料顯示，劉傳健1995年畢業于中國人民解放軍空軍第二飛行學院，而后憑借“全優”的畢業成績留校任教擔任飛行教員 。2006年，劉傳健轉業民航，截至事發時，他已安全飛行15000小時 。
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過硬的飛行技術，讓劉傳健與他身邊的副駕駛，一開始都沒有被內層玻璃開裂嚇退 。從黑匣子里還原的錄音來看，當時副駕駛還淡定地說了句：“風擋裂了” 。
誰料就在此時，飛機的右側風擋玻璃突然又爆發出一聲巨響，整塊風擋玻璃應聲而落 。強大的氣流瞬間涌入駕駛室，將副駕駛整個人卷出了艙外 。
艙內的氧氣迅速流出，駕駛室的溫度驟降到零下40度，飛機儀表盤出現故障，組件控制面板被吹翻 。在這樣的低溫下，30秒內飛行員就會意識模糊，而強大的氣流又死死抵住了駕駛室的門，致使其他機組人員根本無法救援 。
更為可怕的是，由于西藏的航線會遇到很多高大的山峰，飛行員為了安全，會飛得比平時更高，比如此次川航機組，就飛在了近萬米的高空中，這也意味著飛機一旦出現故障，機組人員將面臨更嚴峻的低溫與失能挑戰 。
駕駛室里一片混亂之際，客艙里也因為電路故障陷入了黑暗中，艙內氧氣不斷流失，氧氣面罩自動脫落，嚇得許多乘客失聲痛哭 。
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與此同時，飛機因失重急速下墜，一些靠窗的乘客甚至能清晰地看到下方不到一公里處的冰川 。據某位乘客事后透露，他“當時大腦一片空白，回望身旁的旅客，只見每個人眼中都寫滿了絕望” 。
機艙里的行李與餐盒因飛機下墜散落滿地，餐車在重力加速度的作用下，狠狠撞向了當時正在過道工作的一名乘務員的腰上 。
但該名乘務員忍著腰傷，迅速與其他同事一起大聲安慰乘客，再三說：“請乘客們相信我們，我們有能力、有實力安全落地 ?！?br /> 機長劉傳健知道，此時的情況險峻異常，只要他稍有一絲一毫處理不當，立刻就是機毀人亡的慘禍 。
所幸多年的執飛經歷給了他處置突發事故的信心，只見他先是迎著颶風，將系著安全帶，掛在機艙外的搭檔拉回來，而后又果斷地掛出了“7700”代碼 。

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