思鉑睿后排空間小是老款的，新款思鉑睿后排空間大，比老款，新后排空間簡(jiǎn)直可以用奢華來形容，坐三個(gè)大人也不會(huì)覺得擁擠，對(duì)于運(yùn)動(dòng)型汽車來說已經(jīng)不錯(cuò)了 。
外觀方面思鉑睿更加偏向運(yùn)動(dòng)，其實(shí)就是雅閣的運(yùn)動(dòng)版，車頭部分大尺寸的鍍鉻飾條，還有U型的中網(wǎng)，都有很高的辨識(shí)度，運(yùn)動(dòng)式的車身包圍，也更加年輕 。車身軸距為2780mm，數(shù)據(jù)雖然算不上優(yōu)秀，但坐起來還是很寬敞的，頭部腿部空間都?jí)蛴?。
內(nèi)飾方面，鋼琴烤漆的工藝和碳纖維面板有很好的質(zhì)感，整個(gè)中控臺(tái)部分也是采用了偏向駕駛者一側(cè)的設(shè)計(jì)，加上紅色的一鍵啟動(dòng)按鈕和高配車型才有的換擋撥片，讓人眼前一亮，全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，讓思鉑睿有著不錯(cuò)的隔音效果 。
【思鉑睿后排空間怎么那么小】采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運(yùn)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)，全新開發(fā)的SBS智能雙模式減震器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性 。在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會(huì)導(dǎo)致彈簧的行程用盡 。高速經(jīng)過彎道時(shí)，車輛會(huì)有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈 。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色 。
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