起點(diǎn)滿洲里入境，終點(diǎn)綏芬河出境 。中東鐵路1897年8月開(kāi)始動(dòng)工興建，1903年2月全線竣工通車 。這條鐵路的干線西起滿洲里，經(jīng)哈爾濱，東至綏芬河，支線則從哈爾濱起向南，經(jīng)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)直達(dá)旅順口，全長(zhǎng)近2500公里 。在進(jìn)行鐵路建設(shè)的同時(shí)，也建造了站舍、橋梁等大量公共和民用建筑，分布在沿線的內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧各省份，其中大部分在黑龍江省境內(nèi) 。
中東鐵路1897年8月開(kāi)始施工，1903年7月正式通車運(yùn)營(yíng) 。中東鐵路建成后，大量資本注入，商貿(mào)發(fā)展迅速，30多個(gè)國(guó)家在這里設(shè)立領(lǐng)事館和銀行，以鐵路為依托，以商貿(mào)為中介開(kāi)埠，滿洲里，富拉爾基鯠洎頭，條扎蘭屯，哈爾濱由此發(fā)展起來(lái) 。
【中東鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)】十月革命后，北段由中蘇合辦 ?？箲?zhàn)勝利，全線合稱中國(guó)長(zhǎng)春鐵路 。東清鐵路是指沙俄在清朝末期修筑的從俄國(guó)赤塔經(jīng)中國(guó)滿洲里、哈爾濱、綏芬河到達(dá)俄國(guó)符拉迪沃斯托克（海參崴）的西伯利亞鐵路在中國(guó)境內(nèi)的一段 。
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