坦克300的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的 。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架 。
汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架 。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿 。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象 。
這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 。
抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的 。
【坦克300用了什么懸架】坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv，這款車在懸架方面用料是比較好的 。
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