渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有中冷器的 。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用中冷器來冷卻被壓縮的空氣，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)進(jìn)氣溫度過高的情況 。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度過高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低 。
渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量 。
汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃料的量了 。
如果汽缸內(nèi)的燃料增加了，那每次燃燒可以釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了 。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接 。
在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪的，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn) 。
【渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有中冷器嗎】壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以不斷壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了 。
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