標(biāo)致rcz的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架 。懸架功能作用是連接車輪與車身的，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的 。汽車上經(jīng)常遇見的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另外一類是非獨(dú)立懸架 。
汽車上經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架 。
汽車上經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架 。
【標(biāo)致rcz用的是什么懸架】麥弗遜懸架是最經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架，同樣是結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架 。
這樣的懸架的體積小，零部件數(shù)量少，占用空間小，而且成本同樣是比較低的 。
麥弗遜懸架只有一個l型調(diào)節(jié)臂 。
扭力梁懸架是一種比較經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架，這樣的懸架的結(jié)構(gòu)同樣是比較簡單的，而且占用空間同樣是十分小的 。
獨(dú)立懸架的中間是斷開的沒有連接的，理所當(dāng)然使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的 。
非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，理所當(dāng)然使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉現(xiàn)象的 。
這同樣是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比不上獨(dú)立懸架的關(guān)鍵原因 。
不過非獨(dú)立懸架的成本要比獨(dú)立懸架更低壹些 。
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