動力方面，目前在售的第十一代思域HATCHBACK分別提供有240TURBO-1.5T發(fā)動機和2.0L油電混合兩種動力系統(tǒng) 。以240TURBO版本為例，這臺1.5T發(fā)動機的最大功率為134kW（182Ps），最大扭矩240N·m，傳動系統(tǒng)方面提供有6擋手動和CVT無級變速箱 。整臺車開起來是比較運動感的感覺，駕駛坐姿比較低矮，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1700rpm就能爆發(fā)出最大扭矩，整體動力響應(yīng)是比較跟腳的 。美中不足的是方向盤沒有配備換擋撥片，對于思域這種運動型轎車，我個人覺得這個功能本不應(yīng)該缺席 。底盤方面使用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，相較于上代車型，現(xiàn)款車型底盤懸架在調(diào)校層面更偏舒適性，濾振效果也更好了 。
最后總結(jié)，就像前面開頭所說的，選擇兩廂車的用戶往往只會是一小部分，大多數(shù)消費者還是會選擇三廂版本 。當(dāng)然了，更具運動的外觀，同時還提供手動版本，對于那些追求駕駛參與感的朋友來說，第十一代思域HATCHBACK自然是一個不錯的選擇 。對此，屏幕前的你還有哪些問題，歡迎在評論區(qū)互動留言 。
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