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前面給大家推薦了10萬級新能源車的選購，今天我們來講講20萬級新能源車的選購；去年20萬級新能源車的主題是漲價，那么今年就是一個字：卷。兩個字就是：活下去！

二十萬級新能源車不需要所謂的自動駕駛最近小鵬發(fā)布了明星車型P7的升級車型P7i，起售價來到了將近25萬！然后媒體老師們都說這個價格超級值，但是對于這個價位的實際消費者來說呢？誠然，OrinX芯片和城市NGP功能的全系標配，還有金貴的激光雷達，還有各種升級巴拉巴拉對比P7有很大的提升，但是，時代不同了！

在經過前兩年各種概念的洗禮以后，大多數(shù)的普通用戶對于所謂的智能座艙、自動駕駛的觀感和認知都是中性甚至負面的，對于20萬價位的車型，性價比仍然是主要考慮因素，所謂的自動駕駛（偽）功能來說又有多少人關注呢？畢竟對家特斯拉已經把model3的入門價格拉到了22萬，比亞迪漢也把入門價格拉到了20萬左右；難道小鵬P7i就有絕對的把握讓手握25萬預算的消費者選擇你么？別忘了還有個15萬起步的零跑C01在那圍觀呢！

同時，由于政策法規(guī)的限制和實際路面的復雜性，小鵬所謂城市NGP能發(fā)揮多大的作用我是持懷疑態(tài)度的。畢竟之前華為HI在極狐上演示的那套城市高級輔助駕駛系統(tǒng)，到現(xiàn)在也沒在市面上流行起來，同時又有幾個人心大到在城市路面開啟NGP?
當然就P7i本身來說，續(xù)航不錯，配置不錯，技術不錯，但是核心是，25萬的價格在今年這個情況下，又有多少人會買單呢？

個人觀點，20萬級新能源首先要解決續(xù)航焦慮，同時在尺寸、機械素質及舒適性配置方面拉滿的同時在性價比方面做好功課才是最基本；至于智能座艙、高級輔助駕駛等等，則屬于錦上添花，多少人愿意真金白銀花錢需要掂量掂量。

前面巴拉巴拉說半天，其實想說的是目前的所謂自動駕駛真的不成熟，我們在購車預算有限的情況下完全沒必要在這些地方花錢，畢竟在20萬級別，你自動駕駛做的好能好到哪里去？特斯拉的FSD還需要單獨購買呢，現(xiàn)在好像已經漲六萬多了~

好了現(xiàn)在回歸正題！
2023年二十萬級新能源車型購買指南其實二十萬級車型，我會分別推薦20萬以內車型和25萬左右車型。經過去年油價飛漲，增程動力和插電混動的用戶基礎增長，各家車企的新能源車型布局在今年都進入了成熟期，串并聯(lián)結構的插混、大電池增程這兩種插電混動車型開始流行，同時在純電車型方面開始比拼性價比和特色了，不再一股腦的比拼所謂的自動駕駛、芯片算力巴拉巴拉。
【23年新能源車購買指南 20萬級新能源車還能買么】

20萬以內預算新能源車型推薦20萬以內預算新能源，首先要推薦的當然是國產之光、插混王者宋dmi系列，不管是宋plus還是宋Pro的dmi車型，在20萬以內落地的插混SUV中目前沒有對手，現(xiàn)在已經把H6從SUV王者寶座上拉了下來，至少在今年，宋dmi系列仍然是這個價位段不能繞過的選項。當然，除了比亞迪，今年陸續(xù)會有更多車企發(fā)布車型來到這個價位，已經發(fā)布的零跑C11增程版，還有馬上發(fā)布的長安深藍S7增程版，H6插混等等，如果不著急，讓我們等等看？