在車輛啟動(dòng)時(shí)，車身高度升降可以隨時(shí)設(shè)置，當(dāng)高速行駛時(shí)，車身自動(dòng)降低，提高駕駛穩(wěn)定性，空氣懸架的高度也可以通過(guò)中控臺(tái)上的控制按鈕調(diào)整，在非鋪裝路面上抬高車身，配合新增的前后限滑差速器，增加越野通過(guò)性 。
ADS自適應(yīng)減震則是全自動(dòng)電子控制系統(tǒng)，可根據(jù)需要調(diào)整每個(gè)車輪上的減震器阻尼 。如果車身運(yùn)動(dòng)響應(yīng)較低，也就是平穩(wěn)行駛，彈簧阻尼自動(dòng)設(shè)置為1級(jí)，當(dāng)車身出現(xiàn)俯仰或者側(cè)傾時(shí)，通過(guò)電磁閥調(diào)節(jié)，彈簧阻尼增加到2級(jí)或者3級(jí)，在更極限的駕駛情況下，4 級(jí)被激活，閥門可以在0.05 秒的時(shí)間內(nèi)調(diào)整 。
選車偵探觀點(diǎn)：雖然是GLS改款是在2016年，距今已經(jīng)有6年時(shí)間，但作為奔馳的旗艦SUV，其技術(shù)水平不輸在售的豪華SUV，50萬(wàn)以內(nèi)的售價(jià)也增加了BJ90的競(jìng)爭(zhēng)力，其缺點(diǎn)仍然明顯，比如家用油耗高，品牌影響力低等，你覺(jué)得一半的價(jià)格買老款GLS換殼車劃算嗎？歡迎討論 。
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