【帕薩特會不會走下神壇？】相信關注汽車的朋友最近都吃上瓜了，因為沉默了半年的中保研突然間再度發(fā)聲，公布了哈弗h6、本田皓影、領克03、馬自達阿特茲和大眾帕薩特五款車型的碰撞成績 。以前都是一款一款來，這次中保研憋了個大招，一下子放5款 。怎么辦？瓜又多又大，搞得我們都不知道先吃哪個，這幾天我一直在刷網(wǎng)上的評論，感覺大部分人的注意力還是放在帕薩特上，為什么呢？因為這次2020款帕薩特25%偏置碰撞拿了a，這種轟動效應怎么形容呢？就像一個生了7個女兒被全村瞧不起的小媳婦，突然很爭氣地生了兒子一樣 。由于事發(fā)突然網(wǎng)上說什么的都有，我整理了幾個主要的爭議點說說我的看法 。
這次2020款帕薩特是不是車企主動送檢？是的，因為中保研在公布成績時很明確地告知大家“上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型” 。那么送檢是不是就代表上汽大眾有備而來，送了一輛加強過的帕薩特給中保研測試呢？根據(jù)《中國保險汽車安全指數(shù)管理辦法》中的解釋，對于企業(yè)申請的車型，申請測試車輛及相關配件由測試方在市場隨機購買，車輛購買及測試評價費用由測試申請單位承擔 。說人話就是雖然是上汽大眾主動申請的，但是車還是中保研自己隨機到4s店買的，只不過回頭找上汽大眾報銷罷了 。當然我說的這都是理論上的啊 。
為什么中保研剛公布結果，網(wǎng)上就出現(xiàn)了帕薩特得到a的宣傳海報？很正常，因為廠家早就知道了結果，所以提前準備好了宣傳資料，等這頭中保研一正式公布成績，那頭就緊鑼密鼓安排媒體發(fā)稿了，這就叫做搶占輿論先機 。也許有人會說這里面有貓膩，其實貓膩談不上，因為中保研的測試是會邀請車企和部分媒體觀看過程的，也算是一種監(jiān)督，所以車企提前知道結果很正常，然后利用成績發(fā)布前的這段空檔期準備宣發(fā)材料也是正常操作 。只不過這邊前腳公布，那邊后腳通稿就鋪天蓋地地上，吃相確實有點難看，而且可能會有反效果 。
20款帕薩特和19款帕薩特真的有區(qū)別嗎？20款帕薩特屬于小改款，相比之前斷a柱的19款差別并不大 。就官方公布的數(shù)據(jù)來看主要是多了一些車機系統(tǒng)的配置，但細心的人可能會注意到20款帕薩特的側氣簾變成了標配，這就是為什么這次碰撞的帕薩特雖然也是入門款，但多了個側氣簾，這樣媽媽就再也不用擔心接不到假人頭了 。另外20款的車重也比19款重了15kg，要知道加點氣簾絕不可能增重15kg的，所以這15kg從哪兒來的呢？有人說是加強了結構，也有人說是鋼材料用足了，這個不知道，因為官方?jīng)]有說明，也沒有自媒體做過前后的拆車對比，建議有經(jīng)濟實力的團隊可以做啊，絕對瀑流，干脆大家給我眾籌兩輛帕薩特我來拆算了 。
上汽大眾可能在這么短的時間內(nèi)完成優(yōu)化嗎？這個問題很難說，因為我們并不知道它優(yōu)化了哪些東西，但就我過去在車企搞開發(fā)的經(jīng)驗，進行任何技術更改都是一個周期非常長的工作，尤其是大型合資車企，會牽連到方方面面的利益，這就是為什么年度小改款一般來說，都不會在車身結構上做什么大改動 。但凡事也不是絕對的，帕薩特這種賺錢的主力車型在斷a柱之后銷量一蹶不振，想必車企就像熱鍋上的螞蟻，在巨大的利益損失下爆發(fā)出驚人的效率倒也不是不可能 。大家也不用瞎猜，回頭等有人拆車了自然就會真相大白，我會再分析 。
中保研還能不能信？如果你是小朋友，我想告訴你這個世界上不是只有黑和白兩種顏色，還有赤橙黃綠青藍紫，所以世界是豐富多彩的 。如果你是成年人，那么我想告訴你一句話，兼聽則明，偏信則暗 。
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