汽車制動系統(tǒng)分類如下：1、油門控制制動 ， 需要減速時 ， 保持3檔狀態(tài) ， 將油門完全松開 ， 此時發(fā)動機(jī)趨于怠速 ， 因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力 ， 作用于車輪而達(dá)到減速的目的；【汽車制動系統(tǒng)分為哪幾類?】2、排氣制動 ， 大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥 ， 在掛擋狀態(tài)下 ， 操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉 ， 造成發(fā)動機(jī)悶車從而達(dá)到制動效果 ， 再踩油門時它會自動打開 。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機(jī) 。目前重卡、大客普遍采用；3、液渦輪緩速器 ， 在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室 ， 當(dāng)制動電路開啟后 ， 使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動效果 ， 無磨損但要增加散熱 。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用；4、電渦輪緩速器 ， 相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機(jī)” ， 不通電時 ， 無接觸無磨損 ， 需要制動時接通電路 ， 傳動軸便受到電磁場的阻力 ， 達(dá)到制動目的 。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大 。目前重卡、大客可選裝；5、發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu) ， 制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉 ， 活塞上下運(yùn)動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力 ， 目前國內(nèi)尚無 。
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