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146.8萬(wàn)元起的路虎攬勝測(cè)評(píng) 全新路虎攬勝正式上市消息

另外值得一提的是，新一代攬勝在后備箱處增加了隱藏式座椅，這也使得其成為勞斯萊斯庫(kù)里南同款。不過該隱藏式座椅在庫(kù)里南上是選擇項(xiàng)來(lái)的，且選裝費(fèi)用高達(dá)35萬(wàn)元，目前還不清楚攬勝所配備的隱藏式座椅是否為標(biāo)配。

新一代攬勝內(nèi)飾

老款攬勝內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，新車依然保留非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了全新造型的方向盤，比起現(xiàn)款車型四輻式方向盤提升了不止一個(gè)檔次。同時(shí)中控臺(tái)上兩塊內(nèi)嵌式屏幕整合成了13.1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，空調(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并換裝了全新樣式的電子擋桿，科技感和豪華感均有明顯提升。

動(dòng)力方面，P400車型搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?。而頂配車型則搭載來(lái)自寶馬的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，官方百公里加速時(shí)間僅4.7秒。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

此外，新車還標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)和第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有五種檔位設(shè)定，依次為：普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。同時(shí)還可以將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和導(dǎo)引設(shè)置自動(dòng)重新配置，以保證在任何情況下均能達(dá)到最佳駕駛性能。
盡管新一代路虎變得更豪華舒適了，但其越野性能依然很強(qiáng)，標(biāo)軸車型接近角34.7度，離去角29度，通過角25.2度，涉水高度依然保持在900mm，加上兩把差速鎖，豐田酷路澤能去的地方，路虎攬勝也能到達(dá) 。

路虎攬勝第一代車型最早誕生于1970年，雖至今有52年，但其間只進(jìn)行了5次換代，平均下來(lái)每十年換一次代，比一般車型換代周期更長(zhǎng) 。

第一代路虎攬勝，生產(chǎn)于1970年-1994年
第一代路虎攬勝基于Velar原型車打造而成，并采用了雙門車身設(shè)計(jì)，搭載了基于別克產(chǎn)品研發(fā)的3.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，你沒有看錯(cuò)，就是V8發(fā)動(dòng)機(jī) 。不過這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)非常弱雞，最大功率僅135馬力，放到如今來(lái)看還不如1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配四速手動(dòng)變速箱，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 。

不過由于粗糙的設(shè)計(jì)，沒有任何皮革內(nèi)飾和實(shí)木的裝飾，攬勝在當(dāng)時(shí)就是一臺(tái)大型的農(nóng)用車，以至于很多車主都把它當(dāng)做農(nóng)用車使用。同時(shí)值得一提的是，第一代攬勝在市場(chǎng)上足足賣了24年才換代，期間進(jìn)行了幾次改款，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、尺寸車身和配置等方面進(jìn)行升級(jí) 。

第二代攬勝，生產(chǎn)于1994年-2002年