【飛機(jī)發(fā)動機(jī)為什么這么難造】
1、因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動機(jī)的每個(gè)部件都相當(dāng)難造 ， 各個(gè)部件在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的復(fù)雜環(huán)境下工作且相互影響很大 ， 加之高性能、長壽命、高可靠、輕重量、隱身、經(jīng)濟(jì)性、安全性等要求和日益苛刻的環(huán)保性約束 ， 已經(jīng)成為一個(gè)逼近極限的綜合性產(chǎn)品 。
2、與航天火箭發(fā)動機(jī)相比 ， 航空發(fā)動機(jī)并非一次性使用 ， 要求在惡劣的使用條件下 ， 能夠重復(fù)、可靠使用 ， 對耐久性具有苛刻的要求 。航空發(fā)動機(jī)工作范圍相當(dāng)寬廣且工作環(huán)境極其惡劣的高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的熱力機(jī)械裝置 。航空發(fā)動機(jī)內(nèi)部的物理、化學(xué)現(xiàn)象非常復(fù)雜 ， 目前仍然不能完全從理論上給予詳細(xì)、準(zhǔn)確的描述 ， 只能依靠實(shí)際發(fā)動機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證 。
3、而且先進(jìn)航空發(fā)動機(jī) ， 需要長時(shí)間的技術(shù)儲備和積累 ， 需要大量優(yōu)秀、專業(yè)的設(shè)計(jì)人員不斷的探索 。以渦輪噴氣發(fā)動機(jī)為例 ， 它就是兩端開口的圓筒 ， 但在內(nèi)部安裝有十幾級風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪 ， 以及傳動軸、主燃燒室、加力燃燒室和噴管 ， 數(shù)萬個(gè)零部件 。但就是這樣一個(gè)直徑約1米、長度4到5米的圓筒能夠持續(xù)不斷地產(chǎn)生上萬公斤、相當(dāng)于自身重量8到10倍的推力 ， 這就是它的神奇之處 。
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