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鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

云知道

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
1、鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰Υ?，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸 。
2、單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎不受重量和容積的限制 。
3、鐵路運(yùn)輸?shù)能囁佥^高 ， 平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸 。
4、鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢 。
5、鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn) 。
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：
【鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)】1、鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設(shè)周期較長 。
2、鐵路是按列車組織運(yùn)行 ， 在運(yùn)輸過程中需要有列車的編組、解體和中轉(zhuǎn)改編等作業(yè)環(huán)節(jié)，所以占用時間較長，因而增加了貨物在途中的時間 。
3、鐵路運(yùn)輸中的貨損率較高 ， 而且由于裝卸次數(shù)多，貨物損毀或丟失事故通常比其他運(yùn)輸方式多 。
4、不能實(shí)現(xiàn)“門對門”的運(yùn)輸，通常要依靠其他運(yùn)輸方式配合 ， 才能完成運(yùn)輸任務(wù)，除非托運(yùn)人和收貨人均有鐵路支線 。

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