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奧迪和凱迪拉克對(duì)比，哪個(gè)檔次高？買誰劃算些？
隨著汽車時(shí)代的來臨，汽車文化有了明顯的發(fā)展，國(guó)人對(duì)汽車的了解更加深入，在購(gòu)車、用車上逐漸有了認(rèn)知，對(duì)不同定位的汽車品牌，有著不同的自我認(rèn)知。
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)規(guī)模越來越大，與此同時(shí)，不少國(guó)外的汽車品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈。

就一線豪華汽車品牌來說，全部被德系品牌占據(jù)，分別是奔馳、寶馬、奧迪，這三個(gè)品牌有著完全不同的定位和賣點(diǎn)，以此牢牢封鎖一線豪華陣營(yíng)，其他品牌只能屈居二線。
就豪華汽車品牌來說，二線豪華也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，只是在銷量上不及一線，在產(chǎn)品力上有著不輸BBA的實(shí)力，有些品牌的歷史沉淀和成就，甚至要超越BBA 。
相比只有三個(gè)品牌的一線豪華陣營(yíng)，二線豪華陣營(yíng)的品牌就多了不少，自然要面臨更加激烈的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng) 。

在二線豪華汽車品牌中，公認(rèn)的“龍頭”是凱迪拉克，就產(chǎn)品力和發(fā)展沉淀來看，凱迪拉克定位二線豪華有些委屈，不少車主將奧迪汽車?yán)埋R，把凱迪拉克看作一線豪華汽車品牌。
在過去的一年中，三個(gè)一線豪華品牌的銷量都不錯(cuò)，相比奔馳、寶馬的全球銷量來看，奧迪汽車有點(diǎn)拉挎，差距不是一丁半點(diǎn)！

相比“開寶馬、坐奔馳”，人們對(duì)奧迪汽車的印象無非就是科技感，奧迪汽車最拿得出手的優(yōu)勢(shì)就是燈光系統(tǒng)了，這一點(diǎn)確實(shí)有其優(yōu)勢(shì) 。
但是在科技進(jìn)步的現(xiàn)在，奔馳和寶馬的燈光也在進(jìn)步，只強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，不足以支撐品牌的后續(xù)發(fā)展。
奧迪和凱迪拉克對(duì)比，哪個(gè)檔次高？ 1.品牌定位
凱迪拉克汽車是美系豪華汽車品牌的代表，而且是“問世即豪華”，在百年的發(fā)展歷程中，凱迪拉克締造了不少造車技術(shù) 。
一些技術(shù)的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)加快了汽車工業(yè)的發(fā)展，一些生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)成為了汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，加上“總統(tǒng)用車”的加持，豪華屬性展露無遺！

【買哪個(gè)品牌高端劃算些奧迪和凱迪拉克哪個(gè)檔次高一點(diǎn)】奧迪汽車的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，在發(fā)展中期經(jīng)歷了不少挫折，直到被大眾汽車收購(gòu)之后，才有了崛起的實(shí)力。
直到上世紀(jì)末，才重新回到豪華汽車行列，就品牌定位來說，奧迪汽車明顯比不過凱迪拉克汽車。
2.國(guó)人需求
就國(guó)人對(duì)汽車的需求轉(zhuǎn)變來看，凱迪拉克的優(yōu)勢(shì)在于肌肉動(dòng)力和超大空間，這一點(diǎn)毋庸置疑，滿足人們對(duì)美式肌肉車的想象。
奧迪汽車主打科技感，尤其是前期發(fā)展的“官車”定位，讓普通消費(fèi)者認(rèn)可了定位，但是隨著購(gòu)車觀念逐漸理性化，奧迪汽車的這一買點(diǎn)逐漸消失，只能強(qiáng)調(diào)科技感。

科技感，明顯不足以作為最大賣點(diǎn)，就像沃爾沃汽車強(qiáng)調(diào)安全感一樣，如今生產(chǎn)的汽車，都會(huì)注重科技感和安全系數(shù)，差異化競(jìng)爭(zhēng)才能脫穎而出。
因此，就兩個(gè)汽車品牌的等級(jí)，出現(xiàn)了地區(qū)差異化，國(guó)內(nèi)普遍覺得凱迪拉克不如奧迪，而在歐美地區(qū)來說，奧迪汽車比不過凱迪拉克！