最近一段時(shí)間 ， 特斯拉忙著在全球范圍內(nèi)大降價(jià) ， 特斯拉車主們則忙著抱團(tuán)維權(quán) 。
對(duì)于這種情況 ， 馬斯克進(jìn)行了回應(yīng) 。他在社交平臺(tái)上表示 ， 當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí) ， 已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格 ， 但是如果價(jià)格上漲 ， 已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開（補(bǔ)價(jià)）支票 ， 就這樣吧 。
馬斯克的話在邏輯上沒有什么問題 ， 但特斯拉老車主的心理落差顯然無法被區(qū)區(qū)幾句話給填補(bǔ) 。站在這些維權(quán)車主的角度看 ， 他們前腳提車后腳特斯拉就大漲價(jià) ， 自己總感覺血虧 ， “我剛提的新車啊！怎么就突然降價(jià)了？”
有車主要求特斯拉免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能 ， 但按馬斯克的脾氣 ， 這種要求可能得不到滿足 。
【特斯拉車主抗議降價(jià) 特斯拉大降價(jià)引維權(quán)】目前國產(chǎn)特斯拉Model 3起售價(jià)下降為22.9萬元 ， 比之前便宜了3.6萬元；國產(chǎn)特斯拉Model Y起售價(jià)下調(diào)為25.99萬元 ， 便宜2.9萬元 。除了中國市場 ， 特斯拉在全球其他市場同樣有降價(jià)動(dòng)作 。其中 ， 特斯拉汽車在美國的降幅最高達(dá)到20% ， 旗下Model Y長續(xù)航版降價(jià)1.3萬美元至5.299萬美元 。
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