【科目三考試教練會(huì)提示嗎】什么套路？現(xiàn)在大部分駕校施行教練承包制，就是簽協(xié)議 。學(xué)校承包臺車給你，加油，維修都自己出 。學(xué)員要考過了科目三，學(xué)校才給多少錢教練 。那如果教練想要拿這個(gè)學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)，那你就必須盡心盡力教他，讓他早點(diǎn)過 。如果學(xué)員科目二，科目三過不了，那教練就拿不到培訓(xùn)費(fèi)，另外學(xué)員考不過還要回來從新學(xué)啊 。補(bǔ)考中間的時(shí)間是十天，十天過后才能網(wǎng)上預(yù)約，預(yù)約得一個(gè)星期，加起來將近二十天，二十天練車得燒多少油？這一種模式就是從源頭就杜絕了教練吃、拿、卡、要 。如果教練工資想高，你就必須努力的讓學(xué)員過，過得人越多，工資就越高 。你試想一下，假如我是一個(gè)學(xué)員，如果教練不教我，不讓我考 。那么第一，我不去考，教練拿不到培訓(xùn)費(fèi) 。第二，如果我沒考過，回來還要繼續(xù)燒他的油 。第三，我沒考，那就占用了他的一個(gè)名額 。比如說:學(xué)校一批分八個(gè)學(xué)員教練，有的不讓考，有的掛科……下批又分八個(gè)學(xué)員………，于此類推，那一臺車就練不開了 。到那時(shí)學(xué)員不急，教練也急了！所以不要一說教練，就以為教練有套路 。關(guān)鍵得看那個(gè)駕校的教學(xué)體制改革沒有 。
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