1.5t與2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就是排量不同，并且2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，在工作時(shí)溫度和壓力也會(huì)更高，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也要比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)高一些 。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本也要比1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)高 。
t是turbo的縮寫，這是渦輪增壓的意思 。
有很多汽車都在大規(guī)模使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也是比較好的 。
渦輪增壓技術(shù)其實(shí)最早是被應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)，飛機(jī)在飛到高空中后，由于空氣稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的現(xiàn)象，渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足的問題 。
渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力 。
渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣有足夠的能量可以推動(dòng)排氣渦輪，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以將空氣壓縮后吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)了 。
【發(fā)動(dòng)機(jī)1.5t和2.0t區(qū)別】渦輪增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，所以一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都需要使用很好的全合成機(jī)油，因?yàn)闇u輪增壓器也是需要依靠機(jī)油潤滑和散熱的 。
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