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中國(guó)首發(fā)！ --極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA

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■ 極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA（城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助） ， 成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并大規(guī)模推送給用戶的車(chē)型
■ 城區(qū)NCA是華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)的一項(xiàng)重磅功能 ， 能在城區(qū)輔助駕駛員保持在當(dāng)前車(chē)道內(nèi) ， 控制車(chē)輛按照導(dǎo)航路線向目的地點(diǎn)到點(diǎn)行駛 。城區(qū)NCA可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)/無(wú)保護(hù)路口通行、擁堵路段跟車(chē)啟停、近距離加塞處理、隧道通行、并道分道、道內(nèi)/借道避障、風(fēng)險(xiǎn)避讓等城區(qū)典型場(chǎng)景的貫通
■ 極狐阿爾法S 全新HI版城區(qū)NCA在深圳率先全量推送 ， 深圳車(chē)主近日將可通過(guò)線下更新、OTA等形式升級(jí) ， 體驗(yàn)到基于高精地圖的城區(qū)NCA
9月23日 ， 極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助 ， 以下簡(jiǎn)稱城區(qū)NCA） 。作為全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē) ， 極狐阿爾法S 全新HI版再次“先行”于行業(yè) ， 成為全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶的車(chē)型 ， 真正做到用智慧賦能日常出行 ， 給消費(fèi)者帶來(lái)前所未有的智能體驗(yàn) 。此次高精地圖在深圳的釋放 ， 也顯示著全球首個(gè)基于高精地圖的城區(qū)NCA在場(chǎng)景應(yīng)用上的成熟和完善 。

中國(guó)首發(fā)！ --極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA


高精地圖深圳釋放 全球率先全量推送 ， 先行者繼續(xù)先行
極狐阿爾法S 全新HI版城區(qū)NCA在深圳率先全量推送 ， 深圳車(chē)主近日將可通過(guò)線下更新、OTA等不同形式直接升級(jí)至最新智駕版本 ， 體驗(yàn)到基于高精地圖的城區(qū)NCA 。此外 ， 身在廣深周邊城市的用戶也將分批次陸續(xù)收到OTA升級(jí)的推送 ， 感受高階智能駕駛帶來(lái)的全新出行體驗(yàn) 。
城區(qū)NCA的實(shí)現(xiàn)和落地是高階智能駕駛功能開(kāi)發(fā)的重要一步 。在此之前 ， 智能駕駛多用于單一、理想場(chǎng)景 ， 難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境 ， 極狐阿爾法S 全新HI版將超高感知融合系統(tǒng)、大算力、領(lǐng)先算法與高精地圖“軟硬結(jié)合” ， 為使用更頻繁的城市場(chǎng)景提供可落地應(yīng)用的方案 ， 推動(dòng)智能駕駛走出關(guān)鍵一步；同時(shí) ， 城區(qū)NCA的實(shí)現(xiàn) ， 驗(yàn)證了感知信息與地圖信息融合路線的先進(jìn)性和成熟性 ， 為后續(xù)更多智能駕駛功能落地做出示范 。
更便捷更安全 高階智駕已成現(xiàn)實(shí)
錯(cuò)綜復(fù)雜的路況 ， 疊加千變?nèi)f化的路情 ， 讓智駕“進(jìn)城”成為智慧出行的待解難題 。本次首發(fā)全量推送的城區(qū)NCA ， 是華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)的一項(xiàng)重磅功能 ， 能在城區(qū)實(shí)現(xiàn)自主巡航、無(wú)保護(hù)路口通行、近距離加塞處理、主動(dòng)高效的超車(chē)變道/并道分道、隧道通行、盲區(qū)蠕行等操作 ， 為車(chē)主提供真正的高階智能駕駛體驗(yàn) 。
34個(gè)傳感器組成的超高感知融合系統(tǒng) ， 將真實(shí)世界盡收眼中；高精地圖則為“超級(jí)視界”打開(kāi)“先知模式” ， 始終行駛在最優(yōu)車(chē)道；在超強(qiáng)算力、算法加持下 ， 極狐阿爾法S 全新HI版具備“老司機(jī)”的靈活決策和果斷處置能力 。
【中國(guó)首發(fā)！ --極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先全量推送城區(qū)NCA】例如 ， 在遇到左轉(zhuǎn)彎路口時(shí) ， 禮讓直行車(chē)輛 ， 如對(duì)向車(chē)輛距離路口較遠(yuǎn)或速度較慢 ， 則擇機(jī)快速通過(guò) 。跟車(chē)過(guò)程中 ， 會(huì)與前車(chē)保持適當(dāng)距離 ， 并提前預(yù)測(cè)其他車(chē)輛的行為 ， 既留出足夠安全的空間 ， 也防止其他車(chē)輛加塞 。當(dāng)遇到障礙而本車(chē)道空間不足 ， 支持借道繞行后再回到本車(chē)道 。此外 ， 極狐阿爾法S 全新HI版能提前識(shí)別前車(chē)特別是大車(chē)并提前自動(dòng)變道 ， 擁有更高的換道成功率 。在之前的大量泛化測(cè)試過(guò)程中 ， 重復(fù)實(shí)際采集高速匝道150米-300米長(zhǎng)度的道路信息 ， 數(shù)據(jù)完整性更強(qiáng) 。尤其令人安心的是 ， 極狐阿爾法S 全新HI版能感知小形障礙物 ， 不忽略每一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn) 。

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