智能駕駛 ， 安全是前提 。極狐阿爾法S 全新HI版具備360°安全防護(hù)體系 ， AEB/LKA/FCW/FCTB/RCW/RCTB等主動(dòng)安全功能全覆蓋 。當(dāng)遇到車道線改道、紅綠燈調(diào)整等道路變更時(shí) ， 車輛會(huì)將變更信息上報(bào)云端 ， 提示其它車輛規(guī)避繞行 。擁擠的城市中 ， 當(dāng)需要與車、人、非機(jī)動(dòng)車交互博弈時(shí) ， 會(huì)兼顧效率與安全 ， 禮讓行人 ， 更適應(yīng)城市路況 。遇到大車時(shí) ， 極狐阿爾法S 全新HI版會(huì)主動(dòng)偏移避讓行駛 ， 減少駕駛員的壓迫感；導(dǎo)航過程中 ， 車輛會(huì)提前規(guī)避豁口、匯入?yún)R出點(diǎn)等風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景 ， 在到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景前提前換到安全車道 。
智能駕駛場(chǎng)景越高級(jí) ， 越需要更加嚴(yán)格的安全保障 ?！胺阑肌币涣鞯臉O狐阿爾法S 全新HI版 ， 采用航空級(jí)的全冗余設(shè)計(jì) ， 在感知、決策、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、架構(gòu)、電源六大方面 ， 都擁有一套備份系統(tǒng) ， 以“雙保險(xiǎn)”最大限度地確保系統(tǒng)全場(chǎng)景運(yùn)行無憂 ， 守護(hù)駕乘人員的出行安全 。
此外 ， 為了讓城區(qū)NCA“初體驗(yàn)”更易上手 ， 極狐阿爾法S 全新HI版提供實(shí)力與顏值兼具的人機(jī)交互界面 ， 建立駕駛員與系統(tǒng)之間的信任感 。例如 ， 極狐阿爾法S 全新HI版推出了業(yè)界唯一支持紅綠燈識(shí)別并讀秒倒計(jì)時(shí)的顯示系統(tǒng) ， 并提供3D環(huán)境模擬顯示 ， 讓駕駛者看到車輛的極智實(shí)力 。
實(shí)力奠定地位 “智駕第一車”再次領(lǐng)跑
在高階智能汽車領(lǐng)域 ， 極狐阿爾法S 全新HI版一直以先行者聞名 。第一個(gè)實(shí)現(xiàn)上市、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)交付 ， 讓智能駕駛的概念真正落地 。此次首發(fā)全量推送城區(qū)NCA ， 是先行者的又一次領(lǐng)跑 ， 可以通過智駕系統(tǒng)控制車輛在城區(qū)按照導(dǎo)航路線向目的地實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)行駛 。這離不開深厚的技術(shù)積淀與匠心打磨 ， 極狐聯(lián)手華為HI聚焦“高速、城區(qū)、泊車”三大場(chǎng)景 ， 打通全場(chǎng)景智能駕駛 ， 增強(qiáng)體驗(yàn)連續(xù)性 ， 讓算法決策更像真人駕駛 。
極狐阿爾法S 全新HI版源自高可靠、高性能的IMC架構(gòu) ， 作為領(lǐng)先于行業(yè)的世界級(jí)開源整車平臺(tái) ， IMC架構(gòu)設(shè)計(jì)和搭建之初便已滿足400TOPS超強(qiáng)算力 ， 為未來的智能化拓展夯實(shí)了基礎(chǔ) 。
同時(shí) ， 極狐與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 ， 共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室” ， 并率先啟動(dòng)智能駕駛領(lǐng)域合作共研 。雙方工程師合作超過1200天 ， 泛化測(cè)試?yán)锍坛偃f公里 ， 在激光雷達(dá)的布置、5G天線的集成等眾多方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先 ， 在性能、品控、成本以及智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動(dòng)作用 ， 也拉開了中國高階智能駕駛的序幕 ， 讓未來智慧出行不再是夢(mèng)想 。
城區(qū)NCA的到來 ， 標(biāo)志著人們理想中的“自動(dòng)駕駛”正在走進(jìn)現(xiàn)實(shí) ， 具備世界領(lǐng)先智能駕駛實(shí)力的極狐汽車 ， 必將在這條道路上持續(xù)超越 ， 解鎖更多驚喜 。
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