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重塑新能源格局 王者哈弗再續(xù)新征程

云知道

能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、“雙碳”目標(biāo)不斷推進(jìn),今天的汽車消費(fèi)正向著節(jié)能、低碳的愿景的持續(xù)變革,沒有人會懷疑汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的必要性和迫切性 。作為開創(chuàng)中國SUV細(xì)分市場十余年輝煌的絕對王者,哈弗品牌在近期強(qiáng)勢發(fā)聲,以厚積薄發(fā)之姿展望行業(yè)新能源變革之路,并在終端銷量方面取得了立竿見影的促進(jìn)作用 。
在最新的銷售數(shù)據(jù)中,哈弗品牌8月單月銷售50400輛,同比增長24% 。其中有著“國民SUV”之譽(yù)的哈弗H6品類銷量22841輛,同比增長14%;哈弗神獸單月銷售3263輛,繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場;哈弗赤兔單月銷售1391輛,同比增長7% 。

重塑新能源格局 王者哈弗再續(xù)新征程


8月,哈弗正式發(fā)布了全新的品牌新能源戰(zhàn)略,依托長城汽車的全球化優(yōu)勢資源、全球化的研發(fā)體系以及千億級的投資規(guī)模,哈弗將持續(xù)深化新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,并通過檸檬混動(dòng)DHT這一先進(jìn)技術(shù)架構(gòu)的支持,持續(xù)為用戶提供更可靠、更安全、更舒適的新能源產(chǎn)品,從而快速實(shí)現(xiàn)品牌的全面新能源轉(zhuǎn)型,在世界舞臺上爭奪新能源汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán),成為“新能源SUV專家” 。
為什么是混動(dòng)?
現(xiàn)階段的新能源發(fā)展路徑,主要以純電驅(qū)動(dòng)、增程式驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力模式為主流 。盡管在造車新勢力的助推下純電車型始終處于輿論關(guān)注的核心,但在實(shí)際的市場表現(xiàn)中純電車型在補(bǔ)能效率、續(xù)航縮水等技術(shù)瓶頸短時(shí)間內(nèi)無法完全解決 。加之純電車型在售價(jià)方面則受限于上游電池原材料的價(jià)格上漲導(dǎo)致整車成本居高不下,讓許多用戶難以負(fù)擔(dān) 。
另一方面,增程式驅(qū)動(dòng)雖然技術(shù)架構(gòu)相對簡單,有助于降低成本 。但是由于技術(shù)路徑相對落后,在高速場景下動(dòng)力不足、駕駛體驗(yàn)欠佳,并且在后續(xù)的迭代過程中存在競爭力不足,逐步被市場邊緣化的趨勢 。
相比之下,哈弗所依托的檸檬混動(dòng)DHT架構(gòu)不僅存在純電車型的補(bǔ)能和里程焦慮,還通過技術(shù)創(chuàng)新讓搭載這套架構(gòu)的車型能夠?qū)崿F(xiàn)在不同駕駛場景下動(dòng)力與油耗的完美平衡,是當(dāng)前階段廣大用戶的最優(yōu)選擇 。
領(lǐng)先技術(shù)架構(gòu)賦能 詮釋高效未來出行
檸檬混動(dòng)DHT采用兩擋雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并擁有高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、兩檔DHT變速器、雙電機(jī)混動(dòng)架構(gòu)等領(lǐng)先技術(shù)配置優(yōu)勢,可以通過控制系統(tǒng)的智能切換實(shí)現(xiàn)各種駕駛場景下動(dòng)力與油耗的完美平衡 。從而實(shí)現(xiàn)全速域、全場景下的高效能、高性能的兼顧,讓車輛在補(bǔ)能效率,在單車成本、動(dòng)力性能等方面都更有優(yōu)勢 。
在城市核心區(qū)大車流為主的低速行駛的場景下,檸檬混動(dòng)DHT會在EV、串聯(lián)模式之間智能切換,這兩種模式都是由驅(qū)動(dòng)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)作為供電單元可以無需考慮客觀路況始終在最佳能效區(qū)間內(nèi)穩(wěn)態(tài)運(yùn)行,從而大大降低油耗,并且在低速域區(qū)間采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的起步也更迅速、動(dòng)力響應(yīng)快 。
而在市郊主干道、跨城高速等中高速域行駛時(shí),系統(tǒng)則能夠通過動(dòng)力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)檔之間的智能切換在運(yùn)行效率和充沛動(dòng)力之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡 。在穩(wěn)速巡航行駛時(shí),經(jīng)濟(jì)檔直驅(qū)能夠讓車輛在運(yùn)行時(shí)最大程度保障油耗;在需要加速時(shí)通過對油門踏板踩動(dòng)幅度的感應(yīng),系統(tǒng)會切換到動(dòng)力檔直驅(qū),讓車輛展現(xiàn)出更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn) 。
【重塑新能源格局 王者哈弗再續(xù)新征程】在需要高速超車、爬坡等更大動(dòng)力需求的用車場景時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)還可以通過并聯(lián)模式共同出力驅(qū)動(dòng)車輛行駛,帶來為澎湃迅猛的動(dòng)力體驗(yàn) 。不僅如此,通過發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)、DHT變速器之間更高效的匹配,搭載檸檬混動(dòng)DHT的車型相比同級別燃油車而言能夠?qū)崿F(xiàn)30—50%能耗提升,從而真正滿足用戶全場景的用車需求 。

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