2019年11月1日，我國正式進入5G商用時代 。2022年11月，CCTV 13新聞頻道《朝聞天下》欄目進行“5G商用三周年”主題報道，通過展示5G行業(yè)應用案例，從5G商用成就中汲取奮進力量 。作為中國商用車品牌先鋒，東風商用車基于云洲工業(yè)互聯網平臺，打造的“5G AR”遠程協作平臺，受到央視新聞的重點報道 。三年來，東風商用車以5G賦能品牌向上，將新技術應用到研發(fā)、制造、整車、服務全價值鏈，智慧轉型邁上5G快車道 。
【5G賦能品牌向上東風商用車智慧轉型邁上5G快車道】
智慧研發(fā) 智能智造，打造體系協同新動能
因為有了5G，這三年來我國信息通信業(yè)實現了跨越式增長，成為帶動數字經濟發(fā)展的新引擎 。東風商用車把5G應用到研發(fā)協同領域，利用低延時、高速率、高可靠的5G網絡和AR技術，將真實世界信息和虛擬世界信息“無縫”集成，實現控制中心下達操縱指令、遠程設備輔助作業(yè)，實現虛擬試裝和物理試裝的完美融合 。正如報道中，在東風商用車有限公司技術中心試制部，工程師通過5G AR遠程協作平臺，與在外地的專家共同進行現場設備的巡檢，快速解決現場裝配問題 。據介紹，5G AR遠程協作平臺還可應用于市場調研、發(fā)動機拆解協同、試驗遠程協同、生產現場(總裝、試制)人員遠程協同 。
而在制造方面，東風商用車在制造工廠部署5G基站，建設5G專網，把5G MEC(邊緣云計算)云化控制技術應用到生產制造，實現云、邊、網一體化融合應用，打通了從零部件供應鏈到生產的全過程智能可控 。同時，打造自動化配件運送系統，推動5G技術與工業(yè)網絡、工業(yè)軟件、控制系統深度融合，加快自動化配件運送系統及解決方案應用，利用5G 自行小車應用場景，解決傳統制造業(yè)生產難點 。值得一提的是，東風商用車5G全連接工廠和東風龍擎動力5G全連接工廠，已實現停產時間減少15%，產線整體產能提升26%，在經濟和社會效益方面收效顯著，更通過體系能力的提升，為整車研發(fā)、制造、應用注入了新動能 。
智慧車輛 智慧服務，激發(fā)高效運營新價值
商用汽車產業(yè)迎來新機遇，自動駕駛前景可期 。東風商用車全面打造智能輔助駕駛卡車，滿足多運營場景需求，構建物流運輸新模式，讓智能網聯真正賦能未來物流新業(yè)態(tài) 。東風商用車打造L2 級的東風天龍干線物流車、L4級東風天龍自動駕駛工程車、L4級的東風商用車無限星港口集卡等系列智慧車輛，目前已經在城市環(huán)衛(wèi)、礦井自卸、港口轉運、干線物流等場景應用，賦能特定物流場景高效運營 。
東風天龍干線物流車，搭載車規(guī)級智能駕駛控制器，集成自主的智能駕駛感知、決策控制算法，完成功能安全、信息安全以及L2 全功能開發(fā)等整車應用 。其廣泛應用后可大幅降低司機駕駛疲勞度，提升單車運營及車隊管理效率，降低成本，減少事故發(fā)生率，同時可減少4%能源消耗 。此外，東風商用車與嬴徹科技聯合打造L3級自動駕駛重卡，已實現量產應用 。
東風天龍自動駕駛工程車，可應用于礦山、井下等封閉作業(yè)場景 。其應用多傳感器，融合定位技術、高精度規(guī)劃控制算法、車管平臺多車調度技術，實現運營效率與人工駕駛相當，定位控制精度±10cm 。其廣泛應用有助于提高運營效率，降低成本降低人員傷亡，加速綠色智慧礦山建設 。
東風商用車無限星港口集卡基于港口集裝箱貨運作業(yè)工況打造，采用無駕駛室純電動底盤，通過“云-管-端”架構服務，集成全局路徑規(guī)劃、遠程控制、多平臺統一對接的車管平臺技術，已實現運營效率≥5自然箱/小時/車，定位控制精度±5cm 。值得一提的是，東風商用車、中國移動、中遠海運聯合打造的“智慧港口2.0”早已于2021年底在廈門遠海碼頭正式進入商業(yè)運營，大大降低了傳統港口向智能港口改造的代價，有效節(jié)省投資成本、降低運營成本，提升運營效率、降低運維復雜程度，助力綠色港口、自動化港口建設 。
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