【四驅(qū)兄弟中德國隊(duì)鐵狼號(hào)為什么不一直使用合體氣流】
躍動(dòng)沖鋒偏科太明顯，彎道技巧極差，穩(wěn)定性也不好，無法適應(yīng)多種跑道類型，所以直接就退出了綜合實(shí)力最強(qiáng)的角逐 。但是它還是可以參與最快賽車評(píng)選的 ， 作為日本隊(duì)有史以來的第一快車，躍動(dòng)沖鋒在總決賽最后沖刺時(shí)證明了它在正常狀態(tài)下就快于布雷特的強(qiáng)力推進(jìn)裝置 。但躍動(dòng)沖鋒和海爾的鐵狼號(hào)卻互有勝敗，也就是躍動(dòng)沖鋒第一次對(duì)決鐵狼號(hào)略輸后者，總決賽略勝 。那么他們倆到底誰快，我們?cè)诤竺娣治?。接下來是強(qiáng)棒音速 。它的直線速度幾乎能夠跟上躍動(dòng)沖鋒，彎道技巧又是一貫的好，綜合實(shí)力是兩部動(dòng)畫片中數(shù)一數(shù)二的 。究其原因 ， 除了主角光環(huán)，就是因?yàn)樗切萝?。小烈是世界杯中最后更換賽車的選手，說來雖然日本隊(duì)在世界杯一開始有點(diǎn)閉門造車，但其實(shí)技術(shù)是不差的 ， 到后期車子的綜合實(shí)力已經(jīng)是一流的了 。因此強(qiáng)棒音速有躍動(dòng)沖鋒作為借鑒，有二代的新馬達(dá)，前輪吸震的復(fù)雜裝置 ， 所以優(yōu)勢還是很明顯的 。盡管強(qiáng)棒音速一共就參加了三場比賽，曝光率比較低，但在總決賽贏了海爾，也算戰(zhàn)績顯赫了 。那么強(qiáng)棒音速是否強(qiáng)于鐵狼號(hào) ， 甚至是最強(qiáng)賽車呢，我們到分析鐵狼號(hào)時(shí)一起說 。布雷特的跳躍者1號(hào) 。活動(dòng)懸浮裝置加強(qiáng)力推進(jìn)裝置，甚至還有衛(wèi)星輔助 ， 這都是它的光環(huán) 。但剛剛也說了它的速度不如躍動(dòng)沖鋒，也輸于鐵狼號(hào)，更是遠(yuǎn)低于德國隊(duì)的合體氣流和雙重火箭 。我們可以推測美國隊(duì)在小小的四驅(qū)車上加了那么多裝備，一定導(dǎo)致車子的重量較大，能源也受到分散 ， 所以反而沒有結(jié)構(gòu)更加簡單的其他新型賽車快 。當(dāng)然，在一些特殊地形，配合計(jì)算機(jī)的精準(zhǔn)測算，跳躍者對(duì)戰(zhàn)其他強(qiáng)手還是有獲勝的機(jī)會(huì)的 。
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