“做人呢,最重要的就是開心 ?！睂懗鲞@句臺詞的編劇,可能到現(xiàn)在也沒能想到,這竟成了當(dāng)下大多數(shù)年輕人生活態(tài)度的真實(shí)寫照 。的確,在如今競爭激烈,到處充斥著“內(nèi)卷”化情緒的外部環(huán)境中,年輕人們逐漸開始養(yǎng)成了“悅己”型人格,即便是過著996的日子,每天也有12個(gè)小時(shí)的生活是自己的 。討好自己,讓自己過得快樂且通透,才是面對生活最好的方式 。
但也還有一點(diǎn),現(xiàn)在的年輕人精明得很,即便是為了生活而買快樂,但也絕不會多花一分錢 。正所謂“騎自行車逛酒吧,該省省該花花“,年輕人們雖然“敢花錢”,但也更“會花錢” 。比如買車這件事,為了“看著拉風(fēng)、開著舒服”,享受到更高的出行品質(zhì),多數(shù)年輕人還是更愿意在“看得見、摸得著”的實(shí)體消費(fèi)上敢花錢;但在一些“看不見、摸不到”的隱形花銷中,年輕人的態(tài)度可是相當(dāng)冷漠 。
就比如第七代伊蘭特,在用車品質(zhì)方面,竭盡全力為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品體驗(yàn),來滿足消費(fèi)者的需求;而在另一方面,第七代伊蘭特也從購車到日常用車的花銷上入手,讓消費(fèi)者能以最低的成本買到最佳的體驗(yàn) 。而反觀同為合資A級陣營中的幾位隊(duì)員,如軒逸和卡羅拉,在“悅己”型消費(fèi)者趨勢逐漸興起的態(tài)勢下,似乎就沒有把握住當(dāng)下年輕人的脈搏 。
“看得見、摸得到”的體驗(yàn),第七代伊蘭特一律送給你
現(xiàn)在的年輕人充滿個(gè)性,自己的愛車必須是在車道中最閃耀的“明星”,絕不是淹沒在洶涌車流中的背景板 。想當(dāng)然,第七代伊蘭特的顏值造型則正中年輕人的下懷,區(qū)別于傳統(tǒng)合資車型“四平八穩(wěn)”的設(shè)計(jì),也與用力過猛的部分國產(chǎn)車不同 。
北京現(xiàn)代基于全球造車的視野和深耕中國市場多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),將第七代伊蘭特的外觀設(shè)計(jì)得具有國際范兒的同時(shí),又更迎合年輕消費(fèi)者的口味 。無論是寶石圖案前格柵與楔形LED日間行車燈組成的標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì);還是兩側(cè)線條采用了極其凌厲,而又具有層次感的直線切割腰線;抑或是極具戰(zhàn)斗氣息的上翹式尾翼配合著連貫式尾燈而顯現(xiàn)出的颯氣犀利的辨識度,可以說第七代伊蘭特的每一個(gè)細(xì)節(jié)都長在了年輕人的審美之上 。
【雖都是10萬 合資A級車但伊蘭特的好卡羅拉、軒逸給不到】尤其是今年推出的20周年紀(jì)念版車型,配備了專屬的鈦金灰顏色,并增加了極具運(yùn)動質(zhì)感的紅色運(yùn)動卡鉗和運(yùn)動后尾翼,其年輕運(yùn)動的質(zhì)感更為突出 。
如果再對比軒逸、卡羅拉這樣的車型,雖然家族化的設(shè)計(jì)自成一體,但其多年來外觀設(shè)計(jì)沒有大的改動,“中庸”是他們的設(shè)計(jì)主基調(diào),雖然這樣的設(shè)計(jì)不會出錯(cuò),但沒有太多個(gè)性的它們,顯然年輕人對其也不會太有感覺 。
在實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品數(shù)據(jù)方面,第七代伊蘭特完全不輸 。無論是長寬高4680mm*1810mm*1415mm的尺寸車身,還是2720mm的軸距尺寸,對比軒逸、卡羅拉都有著一定的數(shù)據(jù)優(yōu)勢,雖然空間對于很多沒有成家立業(yè)的年輕人來說,重要性要稍微往后放一放,但如此錦上添花的表現(xiàn),又有誰能夠拒絕呢?
這一屆的年輕人是看著科幻大片長大,同時(shí)又是近十年來受智能手機(jī)影響最嚴(yán)重的一群人 。因此對于他們來說,一輛車的智能化水平,是他們考慮的主要購買決策因素之一 。然而在很多人的認(rèn)知里,智能化只是新勢力或自主品牌的拿手好戲,而合資車只停留在五六年前的階段 。
但如果看了第七代伊蘭特的智能化水平,你可能就會改變這個(gè)印象 ?；陔p10.25英寸智慧連體屏,第七代伊蘭特的車機(jī)平臺集成了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),具有自然語音識別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、位置共享等前沿便捷功能,而BLE藍(lán)牙鑰匙更是同級獨(dú)有,可以說20萬元以下的車型中新勢力、國產(chǎn)車有的功能,第七代伊蘭特基本都有,甚至可能還要更加豐富;而在智能輔助駕駛層面,第七代伊蘭特更是刷新了十萬 A級車水準(zhǔn),其最高擁有23項(xiàng)ADAS功能,達(dá)到L2 智能駕駛等級,絕對是當(dāng)下的主流水平 。
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