為此 ， 埃安投入打造了ADiGO PILOT數(shù)據(jù)閉環(huán)平臺 ， 對千萬張場景圖片進行感知訓(xùn)練及仿真驗證 ， 并結(jié)合超百萬公里的實車驗證 ， 不斷循環(huán)迭代 ， 通過全棧自研的算法 ， 修正硬件造成的感知場景偏差 ， 才能將最強的多融合感知系統(tǒng)發(fā)揮到極致 。
能夠?qū)崿F(xiàn)如此強大的軟件算法實力提升 ， 離不開專業(yè)的軟件團隊 。埃安構(gòu)建了一只以陳學(xué)文、江建山等十余位領(lǐng)軍人才為首的ICV全棧自研團隊 ， 其中上下游軟件開發(fā)人員超2000人 ， 占研發(fā)團隊超過50%；擁有阿里、華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)10年以上從業(yè)經(jīng)歷近10% 。
此外 ， 埃安在堅持科技自研的同時 ， 也積極與行業(yè)開放合作 ， 博采眾長 。比如與科大訊飛合資成立了星河智聯(lián)公司 ， 專注智能座艙開發(fā)；與中芯、粵芯、地平線、禾多等半導(dǎo)體企業(yè)形成了強大的產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力 。近期 ， 在埃安的A輪融資中 ， 就出現(xiàn)了被全行業(yè)搶投的現(xiàn)象 。逆勢超募單輪融資約183億（超募33億）、投后估值超千億 ， 成為市場“一枝獨秀”的存在 。其中就包括了電池供應(yīng)鏈、半導(dǎo)體、車路協(xié)同、能源生態(tài)、資產(chǎn)投行等上下游協(xié)同企業(yè) 。
除產(chǎn)業(yè)鏈合作外 ， 埃安不斷向上探索 ， 聯(lián)合匯集中國各領(lǐng)域尖端科技的中國航天成立了昊鉑科研實驗室 ， 基于新型電池開發(fā)、空氣動力學(xué)設(shè)計、電機驅(qū)動技術(shù)、AI控制技術(shù)、新型材料研發(fā)、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域共同研究開發(fā) ， 而這些技術(shù)在未來 ， 也都將運用于埃安的Hyper系列車型上 。
率先實現(xiàn)底層技術(shù)突破 ， 性能和智能全面領(lǐng)先特斯拉
燃油車時代 ， 中國的汽車技術(shù)一直受制于歐美 。30年前 ， 著名科學(xué)家錢學(xué)森就已致信國務(wù)院 ， 建議“跳過燃油車 ， 直接進入新能源時代” 。2000年 ， 時任德國車企生產(chǎn)部技術(shù)經(jīng)理的萬鋼（后擔(dān)任中國科技部部長） ， 也向國務(wù)院上書提出了開發(fā)潔凈能源汽車的建議 。在這份文件中 ， 他分析了中外在內(nèi)燃機上的技術(shù)差距 ， 短時間內(nèi)趕超國外廠商 ， 基本上不現(xiàn)實 ， 中國汽車業(yè)想要崛起 ， 必須進行“變道超車” 。
【埃安星靈架構(gòu)量產(chǎn)發(fā)布 全球首創(chuàng)風(fēng)云三號紅外遙感 航天級星基融合定位】前輩們尚未完成的理想 ， 在智能新能源時代 ， 隨著中國新能源汽車發(fā)展風(fēng)起云涌 ， 陸續(xù)涌現(xiàn)出了能在世界舞臺上和全球強企掰手腕的品牌 。其中的關(guān)鍵 ， 在于從底層技術(shù)上加速突破 ， 實現(xiàn)科技引領(lǐng) 。
在決定一輛車“體魄”的平臺技術(shù)上 ， 埃安通過全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0 ， 在性能上實現(xiàn)了領(lǐng)先行業(yè)一代半 。
這里面 ， 通過全球最快超跑級電驅(qū)技術(shù) ， AEP 3.0平臺能夠做到后驅(qū)4.9S、四驅(qū)1.9S的零百加速 ， 無論后驅(qū)還是四驅(qū) ， 都是全球最快 。與此同時 ， AEP 3.0平臺還采用了全球最強的賽道級后驅(qū)駕控 。它在借鑒超跑低重心、輕量化車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上 ， 通過獨有的AICS智能底盤系統(tǒng) ， 實現(xiàn)了多系統(tǒng)動態(tài)匹配控制 ， 在轉(zhuǎn)向半徑、轉(zhuǎn)向精度和靈敏度、過彎側(cè)傾側(cè)滑 ， 以及百公里制動距離上 ， 均優(yōu)于特斯拉等歐美品牌 。
作為智能純電車的“靈魂” ， 電子電氣架構(gòu)在技術(shù)基礎(chǔ)層面影響著汽車的智能化程度 。區(qū)隔于過去的分布式電子電氣架構(gòu) ， 星靈架構(gòu)采用了智駕域、車身域、座艙域的集中式布局 ， 帶來算力、傳輸效率、線束及控制器減少等方面的全面提升 ， 實現(xiàn)硬件即插即用 ， 軟件常用常新 。同時 ， 通過全球最強的多融合智駕感知系統(tǒng)及航天級星基融合定位技術(shù) ， 為用戶帶來全天候安全智駕 。
正是AEP 3.0帶來的賽道級超感駕馭以及星靈架構(gòu)實現(xiàn)的全天候安全智駕 ， 真正能為用戶帶來更極致、更高價值的體驗 。而這種底層技術(shù)上的跨代突破 ， 也為行業(yè)指出了一條全新一代智能純電車的方向 ?？梢哉f ， 在平臺和架構(gòu)上 ， 我們已經(jīng)實現(xiàn)了反卡歐美脖子 。
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