也正是因?yàn)楝F(xiàn)代汽車有最完善的動(dòng)力總成技術(shù)儲(chǔ)備，北京現(xiàn)代在11月5號(hào)的20周年慶典活動(dòng)中，宣布了現(xiàn)代汽車將由掌握核心技術(shù)的“技術(shù)現(xiàn)代”，轉(zhuǎn)型為“智能移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商” 。向智電時(shí)代進(jìn)軍，正是北京現(xiàn)代向下一個(gè)20年前進(jìn)的方向，它不僅僅是一句口號(hào)那么簡(jiǎn)單，在“2025向新計(jì)劃”中，也明確了很多細(xì)節(jié) 。其中最讓人關(guān)注的莫過于，到2025年全部實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動(dòng)化，并引入全新純電品牌和新車型，同時(shí)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品智能化 。這“一攬子”舉措，都堅(jiān)定的表明了現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型決心 。
【實(shí)現(xiàn)“循環(huán)”自由的CVVD技術(shù) 到底有多神奇】誠然，如今的時(shí)代已經(jīng)全面邁向了電氣化、智能化時(shí)代 。但對(duì)于汽車工業(yè)史上歷史最悠久的內(nèi)燃機(jī)，人們對(duì)它的探索卻從未停下過腳步 。如何將能耗降低的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)性能，仍是世界上具有自研自產(chǎn)實(shí)力的汽車廠商們，最重要的“研究課題”，但鮮有車企能得到突破 ?，F(xiàn)代汽車在經(jīng)過數(shù)代的技術(shù)更迭和和驚人的技術(shù)累積后，CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)才得以出現(xiàn) 。盡管，內(nèi)燃機(jī)在未來的動(dòng)力總成中，比重會(huì)越來越小，但它卻是最堅(jiān)固的基石 。畢竟只有地基打的越深，樓才能越建越高 。
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