近日，上海汽車博物館在其微博平臺上推出了“勞斯萊斯月”專題，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注 。該專題不僅詳細介紹了勞斯萊斯的品牌歷史、經(jīng)典車型等具有參考價值文獻內(nèi)容，而且深入揭示了勞斯萊斯另一重“神秘身份”，即航空發(fā)動機制造商的企業(yè)背景 。相關(guān)人員告訴采訪人員，勞斯萊斯其實離普通老百姓很近，只要乘坐過飛機，就有可能享受過勞斯萊斯產(chǎn)品帶來的便利 。
中國許多航線飛機上都能看到勞斯萊斯的標(biāo)志 這張照片就取景于一架中國民用飛機
上海汽車博物館收藏的勞斯萊斯真品古董車
據(jù)介紹，勞斯萊斯發(fā)展航空業(yè)務(wù)，絕非偶然，這與該品牌的兩位創(chuàng)始人有著密切的關(guān)系 。查爾斯勞斯（Charles Rolls）在1910年就完成了世界上第一次英吉利海峽的往返航行 。他曾經(jīng)說過：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man.”（飛行的力量是造物主恩賜的禮物，是人類獲得的最寶貴財富 。）雖然1910年，勞斯是在一次飛行事故中喪生的，但他的飛行夢想?yún)s依然被他的合作伙伴和勞斯萊斯品牌傳承著 。至1920年代末，航空發(fā)動機已經(jīng)成為了勞斯萊斯最主要的業(yè)務(wù) 。
另一位創(chuàng)始人亨利萊斯（Frederick Henry Royce）可以說就是勞斯飛行夢想的實踐者和傳承者 。他是一個對電子和機械類科學(xué)有深度研究技術(shù)天才 。亨利?萊斯最后的設(shè)計隼(Merlin)式航空發(fā)動機于1935年推出，雖然他已在1933年去世 。這款發(fā)動機由R發(fā)動機發(fā)展而來，1931年，裝有該款發(fā)動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀(jì)錄 。隼式航空發(fā)動機是一款動力強勁的V12發(fā)動機，在第二次世界大戰(zhàn)中它被安裝在了許多飛機上：颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機、噴火式戰(zhàn)斗機、蚊式轟炸機(雙引擎)、蘭開斯特式轟炸機(四引擎)、威靈頓式轟炸機(雙引擎) 。它也使美國的P-51野馬式戰(zhàn)斗機成為當(dāng)時最為成功的戰(zhàn)斗機 。
勞斯萊斯創(chuàng)始人勞斯與飛機的合影
1929 年勞斯萊斯開發(fā)了“R”發(fā)動機
在2007年的巴黎航展上展出的，裝有LiftSystem的F135發(fā)動機
中國的飛豹戰(zhàn)斗機也采用勞斯萊斯斯貝發(fā)動機
汽車和航空發(fā)動機并行的業(yè)務(wù)模式，讓勞斯萊斯征服了地面和天空 。目前，勞斯萊斯是全球第二大軍用、民用航空發(fā)動機制造商，以及全球領(lǐng)先的船用動力公司、能源產(chǎn)品供應(yīng)商 。勞斯萊斯許多專利技術(shù)，如：STOVL(短距垂直起降)技術(shù)——LiftSystem被許多國家軍事部門所采用并應(yīng)用到實戰(zhàn)中 。勞斯萊斯與洛克希德馬丁公司的聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機F-35閃電II戰(zhàn)斗機上，就采用了該技術(shù)，并已計劃投入量產(chǎn) 。
【上海汽車博物館揭秘勞斯萊斯另一“神秘身份”】航空背景讓勞斯萊斯汽車定位于“高端”更加名副其實 。從上海汽車博物館展出真品勞斯萊斯古董車上，就可以感受到這個以精工細作著稱的品牌，在品質(zhì)上的卓越之處 。據(jù)說，現(xiàn)在館內(nèi)藏著每一輛勞斯萊斯均能正常駕駛，且性能表現(xiàn)良好 。相關(guān)人員告訴采訪人員，上海汽車博物館就是想通過更多深入的、立體化的品牌介紹，汽車文化的傳播讓人們感受到古董車的魅力，因為一輛古董車?yán)锾N藏秘密很多，值得人們回味和欣賞 。
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