【現(xiàn)在不能上路的是國幾的車】大部分城市或地區(qū)不讓國一和國二的汽車上路 ， 有些地方還會限行國三和國四汽車 。從2019年開始 ， 全國有很多城市和地區(qū)開始陸陸續(xù)續(xù)實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)了 ， 國家出臺嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車企 ， 只有這樣車企才能制造出更加環(huán)保的汽車 。剛開始實行的是國六a標(biāo)準(zhǔn) ， 這個標(biāo)準(zhǔn)是用于國五到國六過渡期間的 ， 所以這個標(biāo)準(zhǔn)還不算非常嚴(yán)格 ， 預(yù)計在2023年實行的國六b標(biāo)準(zhǔn)才是非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn) 。隨著環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重 ， 全球各個國家都在出臺更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來約束車企 ， 各大汽車廠商也都在積極研發(fā)新技術(shù)來降低發(fā)動機的排放 。大部分汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機 ， 這種發(fā)動機在確保動力的同時又能降低尾氣排放 。有很多d級豪華轎車都用上了2.0升渦輪增壓發(fā)動機 。渦輪增壓技術(shù)最早是應(yīng)用在飛機發(fā)動機上的 ， 這個技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機的進(jìn)氣不足問題 。后來 ， 渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用到了柴油發(fā)動機上 ， 再后來就被大面積應(yīng)用在了汽油發(fā)動機上 。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上提高進(jìn)入發(fā)動機汽缸內(nèi)的空氣量 ， 這樣可以提升動力 。
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